Ranskaa, Belgiaa ja saapuminen Saksaan

Miten paluumatka voikaan olla paljon raskaampi, kylmempi ja tuulisempi kuin meno. Rannat ovat tuttuja mutta maailma aivan toinen kuin vuosi sitten. Jätetään vene! Mennään vaikka autolla kotiin. Kylmä vesisade ja kova tuuli. On pakko ajaa. Muuta liikennettä on paljon, varsinkin kalastajia. Kuinka niitä voikaan olla niin paljon? Ja aina edessä kääntyilemässä kuin pyydystämässä venettä. Atlannilla oli helpompaa. Sai nukkua rauhassa. Se tässä pitkissä siirtymissä onkin vikana, ei saa nukkua tarpeeksi ja yhtäjaksoisesti. Tarvitsen siis lomaa tästä menemisestä. Ai niin, sehän on jo tilattu. Pääsen töihin kolmen viikon päästä.

Brestistä siirryimme Cherbourgiin joka oli ensimmäinen ympyrä sulkeutuu paikka. Menimme sinne koska se jäi positiivisesti mieleen. Meidän piti olla siellä vain 2 yötä, mutta ennen lähtöä Jari tarkisti moottoritilan. Sinne oli tullut vettä 10 litraa. Impellerin stefat vaihdettiin Lanzarotella menomatkalla. Tulikohan kaikki oikein vai onko käyttöä vaan ollut niin paljon... Tietysti asia huomattiin juuri kun liikkeet menivät kahden tunnin ruokatauolle, klo 12. Piti odottaa aukeamista klo 14 ja peukut pystyyn, että huoltomies saataisiin veneelle. Onni oli mukana ja saimme ajan ele-ja viittomakielellä klo 14 seuraavana päivänä. Seuravana aamuna huoltomies tuli jo klo 10 koputtelemaan. Ei englantia sanaakaan mutta se ei haitannut. Hän oli tehnyt homman ennenkin ja kahdessa tunnissa homma oli valmis. Käytiin kaupassa isossa ostoskeskuksessa Carrefourissa. Kauppojen niukkuus yhä mielessä taivastelimme kaikennäköisiä ihmeitä mitä ei ole puoleen vuoteen näkynyt. Ostoskärryt keräsivät mukaansa herkkuja ja sain minäkin vihdoin vedettävän ostoskärryn, sellaisen mummo-kärryn 14€, se kestää vesisadettakin. Kärryt joutuivat ensi koetukselle täpötäysinä kun vedin sitä perässä mukulakivikadulla. Pyörät vaappuivat ja tärisivät mutta ihmeenlailla pysyivät kokonaisina ja paikoillaan. Ostimme myös uuden grillin. Vanha palveli viimeiset pihvinsä edellisenä päivänä. 

Grilli maksoi kokonaista 19€, tuunasimme siihen irroitettavat jalat. Jotta se on matkamallinen

Virrat kääntyivät meille sopiviksi illalla klo 19 ja lähdimme yöhön kohti Belgian Oostendea. Takatuuli vei eteenpäin. Yön ajoimme vuorotellen ja torkuimme, oli kylmä. 

 Perillä uudessa kaupungissa klo 9. Satamaheppu oli erittäin auttavainen ja kohtelias. Netti toimi tulopäivän sen jälkeen joitain hetkiä enää. huono nettiyhteys on ollut koko matkan ongelma. Ja on tosi ärsyttävää! Tulopäivänä kävelimme keskustaan, oli löydettävä Jarille roquefort sinisimpukat. Kahden tunnin kävelyn jälkeen löytyi viimein paikka josta ne sai. Oli kuulemma hyvää. Minä otin paistettua kalaa, sekin oli hyvää. Takaisin veneelle taksilla ja uni tuli heti kun sänkyyn pääsi. Lauantaina oli monta suunnitelmaa mutta loppujen lopuksi siitä tuli huolto- ja siivouspäivä. Veneen tankki täytettiin dieselillä. Huoltoasema oli nelikaistaisen tien toisella puolella, onneksi oli tienjakaja välissä. Molemmille  kaksi 20 litran kanisteria käteen ja treeni alkoi. Seuraavaksi jälleen ruokakaupan metsästykseen joka löytyi noin kahden kilometrin päästä. 

Sunnuntaina ajeltiin ratikalla joka on hieman nopeampi ja isompi kuin Helsingin omat. Suuntavaihtoehtoja on kaksi: itään tai länteen. Menimme länteen. Huomiota herätti jättimäiset kerrostalot rannoissa ja eläkeläisten määrä. 

Ihan selvästi ei ole lomat alkaneet. Hyvä niin, koska ei sääkään ollut lomalaisia suosiva. Tintti/ kapteeni Haddock paitaa ei löytynyt kaupoista vieläkään, taitaa olla museokamaa jo. Juhannus oli erilaisin tähän mennessä ikinä. Oli ikävä kavereita ja juhannustunnelmaa. Sattumalta osuimme rantakadulle jossa oli olutmarkkinat. Jari nautti olutfestareista. Löytyi sieltä yksi jota pystyin juomaan ( ei todellakaan pidä oluesta)

Viikko aikaa olla Kielissä, oli aika jatkaa matkaa. Pikkuisen epäonnistuneen lähdön ( vene poikittain aisojen väliin koska kova virta käänsi keulan heti irroituksen jälkeen) toinen lähtö onnistui kello 9.

Vettä tihuutti vähän väliä, välillä tuli kuin saavista kaatamalla. Inhottavaa ja piti vielä ajaa kovan tuulen takia. Vesi oli vihreää ja taivas harmaa.

Pari torkkuyritystä yön aikana, enemmän tuli vihaiseksi. Päätimme ajaa Ijmuideniin nukkumaan kello 5. Herätys klo 11. Tuntui jo paremmalta. Toiveena oli, että satamamaksua ei tarvisi maksaa...mutta soitin konttoriin ja "joo meillä on puolen yön maksu" ihanaa! Konttoriin oli päivän lenkki, noin kilometri. Lähtö oli haastava takatuulen 12m/s ja tolppa ja kapea väli ja... Jari hoiti homman jälleen hienosti. Ulosajo jokea vastatuulessa ja megalomaanisessa aallokossa oli kasteleva ja pitkä. Eteneminen etanan luokkaa vaikka iso purje auttoi. Merellä sai huomata, että tuulikulma ei riittänyt, se oli 20-40 astetta. Moottoripurjehtimalla ensimmäiset 12 tuntia etenimme suunnitelman mukaan.sitten Hollannin luoteiskärjessä tuuli kääntyi taakse ja keulapurjeenkin pystyi avaamaan. 

Seuraamme vuorovettä ipadin karttaohjelmalla. Oli outoa vaikka virta oli pieni, oli eteneminen tuskallista. Vauhtimme normaalisti näillä purjeilla on 5 solmua, nyt vain 3,4. Virta pitäisi olla vain 0,45. Tässä kuvassa esimerkki.

Moottoriteiden risteys ( kolme kaksikaistaista) oli pelottava yöllä. Meillä oli onni matkassa eikä jouduttu väistämään yhtään laivaa. Perillä Helgolandissa olimme kello neljä aamuyöllä juuri kun aamu valkeni. Vene toisen veneen kylkeen, olimme kolmansia rivissä. Viereisestä veneestä saksalainen pappa heräsi ja kertoi heidän lähtevän kello 10. Herätys aika oli siten selvä. Oli ihana päästä hetkeksi nukkumaan.

Matka jatkuu Helgolandista lauantaina kohti Kieliä. Maanantaina ollaan taas yhtä suurta perhettä, Peer ja Riia tulevat kyytiin.

Tiistai 23.06.2015 Kapteenin palsta ( kapu muistelee )

No niin täällä ollaan...eli kapu palstallansa. ( yleisön pyynnöstä huom.)

Joo matka jatkuu ja Brestissä käytiin viinitiloilla: vuokra-autolla: Aito ranskalaonen Citroen C-3 ajettu 1800kilometriä...punaviininpunainen, Bonsur! Joopa ja autopilotin moottorit korjattiin myös paikallisessa veneelektroniikka myymälä/korjaamossa. Loistavaa, 

odottaessa ja 2:moottorin virtajohtojen uusiminen ja tinaus, kasaus, testaus yhteensä: 20€ jees! Pilottiin tuli vihdoin siis tehdas-uusi alennus vaihteisto ja hihna. Kasaus ja paikalle ja toimii taas! 

Aamulla sitten lähdettiin jatkamaan matkaa ja tankkaamaan ensin, täällä hienot systeemit ja tankkaus onnistuu molemmin puolin laiturin päässä ja tilaa on. Aamulla oltiin ekat liikenteessä. Joo joo....älkää nyt luulko että se näin helposti onnistuu...hei! Kapu oli käynnyt etukäteen zekkaamaan aukiolo ajat ym.ym. Ja totesi että korteilla mennään ja itsepalvelu! Jees....Zetti ineen, pin.koodi perään, pistooli holeen ja dieselit kehiin. 50 litraa saa kerralla! Ok kortti uudelleen sisään ja lisää kamaa tankkiin...Ei tipu sano masina, päivän tankkauskiintiö täynnä! Sillä lailla, eiku avomerelle tippa dieseliä tankissa...Kävi mielessä että tossahan voi bisneskin jo kärsiä? Joku saattais tankata enempikin?

Brestistä ajettiin vaihtelevissa keleissä Cherburgiin.Tuttu paikka mm. Musikaalista: Cherburgin-sateenvarjot, sekä siitä että eräs suomalais-alus on myös käynyt täällä ( s/y Chiara ) vuonna 2014.

Cherburg on kapun mielestä paras fransmanni mesta. Täältähän siis löytyy kaikki mahdolliset vene-palvelut mitä tarvitaan. Kapun korjaus Canarian-saarilla, vuotavan merivesipumpun stefojen vaihto, ei mennyt ihan putkeen, ja korjaus jouduttiin uusimaan ja nyt päätettiin teettää duunit. Ja se oli siis pakko tehdä:  Brest-Cherburg välillä merta 15 litraa, moottorin alla olevassa keräys-kaukalossa. ( onneksi ei pääse pilssiin..) Täällä on siis mm. Kaksi (2) Volvo-penta huolto/korjaamoa ja toisella näistä oli aikaa tulla seuraavanapäivänä korjaamaan pumppu. Huoltoneuvoja ei puhunut sanaakaan Englantia, aikaa varatessa, mutta liikkeessä oli useampi Volvo moottori esillä. Sormella osoittamalla pumppua, äijä hiffas heti mikä mättää! 150 lasku ja 2 vuoden EU- takuu. Sisälsi laskun mukaan 2-Stefaa,Impelleri,tiiviste ja vaseliini. Ei paha!

Viimeinen voitelu grillille

Ja taas matkaan. Seuraavaksi Lähdettiin liikenteeseen ja tarkoitus oli ajaa Belgiaan ja Oostendeen siellä valittiin marinaksi helppo ja halpa mesta ilman siltaaukaisu venttoja! Ja paikka löytyy satamaaltaan päästä, junaradan ja betonitehtaan syleilystä...Valtavista hiekkakasoista puhumattakaan. Nimeltään Ryco. Täältä löytyi Sindbad-tyyppinen yacht-club sympaatitinen satama-kapu dogeineen. Purjehtijat, kalastajat ja vierasveneilijät sulassa sovussa.

 Belgiasta jäi tulomatkalla hyvä kuva ja päätimme olla paripäivää mestoilla. Vikana päivänä oli tarkoitus lähteä spora-kyydillä rantaa pitkin. ( kaksi linjaa toinen Ranskaan ja toinen Hollantiin...sporat siis!) Joo rantaa mentiin ja välillä jäätiin pois dallailtiin ja takas ratikkaan. (päivälippu kahdelle (2) 10 €) Löydettiin rantsusta olut-festarit! Telttaa teltan vierellä ja bissee tarjolla, myös musiikkia ja esityksiä. Kova Blues-bändi bongattiin myös. Kaks tirolilaispelle äijää ihan tinassa, torvi, rummut ja laulu.

Pohjan-meri on kuoppasta ja virrat heittelee venettä miten sattuu...Tuuli muuttu vastaseksi ja sato saatanasti....Niin ja arvatkaa oliko nyt laiva liikennettä? No oli kyllä. Rotterdam joka on kaiketi euroopan suurin satama? Niin liikenne oli jatkuvaa...sisään ja ulos! Me siinä välissä, ihan oikeassa paikassa ja länteen menossa. Luotsi kutsuu meitä: alus joka menee pohjoiseen? Ei tajuttu et meitä meinaa, niin ne ajo vierelle ja käski väistään yhtä niistä viidestä(5) laivasta, joiden väliin jouduttiin, oli siis: yö, vastatuuli, reivatut purjeet ( ei nouse tarpeeksi ) sataa ja galsa. ps. Chiaran miehistö oli jo päättänyt alottaa väistämisen ennen luotsin tärinää! Laivoilla täällä kapeet ajo rännit. Niillä ei tilaa väistää, eikä syväys riitä ränniien ulkopuolella..Hyvä tietää ja kunnioittaa isompia!

Eli siis ei jaksettu ajaa perille, vaan mentiin Ijmondin satamaan, joka on Amstrdamin sisään ajo kanaalin kyljessä. Helppo mennä: Ihan väylän vieressä ja iso kun mikä! Puoli- päivä hoito: 13€.

Kello 10.00 Pois lähtö, vastatuuleen ja virtaan oli taidonnäyte kummaltakin! 

 

Keskiviikko 24.06.2015 Kapteenin palsta ( nykyhetki) on-line.

Jep pakko aloittaa heti! Eli kello on just. 00.00 keskiviikko. Ja nyt ollaan jo edetty Hollannin Vielandin kohdalle, ja merenpuolella ollaan...Moottoropurjehdus päättyi juuri kapun lopetettua ajovuoronsa, eli noin 23.30. Aamukymmenestä ajettu 2- reivatulla isolla ja volvolla kuoppaista pohjan-merta kohti Helgolandia. Myötävirrassa 70- asteen true-kulmassa. 7-8 knotsia taulussa....180 mailia on tämä etappi ja perillä pitäis olla jo tänä iltana? Tuulen poweri vaihtelee kokoajan 5-15 ms. Kiva meri!

Matka siis etenee....Ja aamusella volvo ja 2-reivattu isopurje vetää, takatuulessa vastavirrassa (n.1 knotsin) 4 solmua! Pakollisen puolentoistatunnin akkujen latauksen jälkeen siirrytään takatuuli-purjehdukseen, myötävirralla ja genualla 7 ms./tuulella 5-6 knozia autopilotilla leppoisasti!

Kalastusalukset pyörivät rundia meidän ympärillä, ja ajelevat fisumestoillensa meistä välittämättä! Ihan ku oltais niiden priva-väylillä? Ne tulee ja leikkaa keulan edestä...Hana auki ja sit jarrua, jonka jälkeen ne laskevat puomit sivuillensa, kai jonkinlaiset rysät? Nää kalakallet ei vastaa vhf:ään? Varo Kaitsu! Ei liikaa fisujuttuja!

Kapteeni suunnittelee jo seuraavaa reissua. Tarkoitus olisi perustaa suljettu yhteisö face-book:iin ja kuulostella halukkaita mukaan lähtijöitä? Tällä kertaa omakustannushintaan...( sori frendit jotka olitte jo messissä) Chiara iskussa ja varustettuna, Seuraava etappi välimerelle/canarialle? Myös Caribia mahdollinen? Myös pelkkä vene ( Chiara ) on mahdollista vuokrata jollekkin legille? Tai koko matkalle? Mikäli mennään kipparin kanssa? Voi kapu vaihtua legien välillä! Puikoissa silti aina ammattilainen!

Tästä myöhemmin lisää! Koska kapu on kuljetus-yrittäjä. Venechaitsaus myös luontevaa...

Lyhyen Volvoilun jälkeen tuulee taas takaa, ja matka jatkuu genualla 6 knotsia, myötävirrassa aina klo: 19.00 asti. 20 mailia käännökseen: Moottoriteiden risteyksestä: Vasemmalle 90 astetta ja toisen motarin ylitys! (Näin kai pitää ajaa tästä?) Helgolandiin vaikea päästä lännestä tultaessa!  Saksalainen marine-poliisi lätkäsee 1000euron sakon sähläämisestä/vaaran aiheuttamisesta! ( Luki Reeds-raamatussa.) Koitettiin huhuilla VHF-llä? Kukaan ei vastannut...Joo leffa kehiin! Tänään Peer-arkistosta 

Ameriikkalainen the Happening.

Helgolandiin tulo pimeäänaikaan, kolmen (3) moottoritien-risteyksen selvittäminen, laiva parkin väistö ja tuulimyllyjen siipiin osumatta...pääsee helposti Helgoon, puhumattakaan 10 blosiksesta vastatuuleen, vastavirtaan, ja vodaa sataa suoraan feisiin, niin ja galsakin vielä! Joo puolet totta, ilma ja tuuli hyvät. Enään tunti volvoilua ja perillä. Öitä!

Helgoland kun suurin osa veneistä on lähtenyt.

Brest ja viinimatka

On mahtavaa, että pitkät ylitykset ovat takana. En ole pitänyt niistä koskaan. Maata jalkojen alla, manner eurooppa! Kotiin enää vain noin 1400 mailia. Kuusi viikkoa, sehän menee nopeasti. Otin yhteyttä töihinkin jo, on kivaa saada päivälle tarkoitus. 

Perillä Brestin satamassa olimme klo 9, ainakin niin luulimme. Puhelimet eivät suostuneet vaihtamaan aikaa automaattisesti. Meitä oli vastassa kumivene joka ohjasi oikeaan paikkaan. Ystävällinen palvelu ja englantiakin kielenä. Brest on legendaarinen purjehtijoiden mekka. Onhan siellä veneitä paljon. Kahdessa satamassa yhteensä 1800 paikkaa. Valitsimme keskustaa lähinnä olevan, Marina de Chateau, 600 paikkaisen sataman. On helppo liikkua joko kävellen tai bussilla. Keskustaan on matkaa noin 2 km. Satamassa pesukone 3 € ja nettikin sisältyy hintaan.

Päätimme,että emme nuku ennen iltaa, jotta koko päivä ei mene sekaisin. Pari tunnin torkkua yöllä sai riittää. Päivityksiä piti tehdä sosiaaliseen mediaan ja kerätä ajatuksia. Suihkuunkin pääsi eikä tarvinut säästää vettä. Lounaalle menimme Fender- ravintolaan rantaan. Otimme menun puoliksi, hinta 26€. Hyvä niin, koska annokset olivat älyttömän suuria. Ruoan jälkeen veneelle jonka kello näytti 20 kun voimani loppui ja yö alkoi. Heräsin veneen kellon mukaan klo 10. Jari kävi hakemassa meille patonkia rantakadun kaupasta ja ihmetteli kun oli paljon ihmisiä sanalla asialla. Syötiin aamiainen ja lähdettiin etsimään keskustaa. Rautatieasemalla huomasimme, että kello on 15.15. Kellomme olivat kaksi tuntia väärässä. Löysimme vapauden aukion ja ruokakaupan. 

Koko matka ollaan etsitty Jarille punaisia "Atlannin ylittäjän" housuja. Niin myös täältä. Täydellisiä ei ole löytynyt, eikä taida löytyäkään... Ruokakauppa on meille tärkeä. Käymme katsomassa yhä mitä on tarjolla. Karibialla tarjonta oli heikkoa suurimmassa osassa saaria. Nythän ollaan viini- ja juustomaassa ja kaupasta sai taas kaikkea hyvää. Maltoimme mielen ja kielen eikä ostettu edes juustoa. Oli pizzapäivä. Rannasta aukesi italialainen ravintola klo 19. Hyvää pizzaa. 

Seuraavan päivän tavoite oli löytää autopilotin moottorin korjaaja. Menimme kaupungin toiseen satamaan, Moulin blanc. Jari kertoo tarkemmin tästä myöhemmin lisää. Korjaaja löytyi ja vapaa ajalla menimme keskustaan. Oli mac donald's päivä. Jari on haaveillut mic macistä jo monta viikkoa. Sopiva ravintola löytyi sattumalta vapauden aukion takaa keskuskadulta kauppakeskuksesta. Vieressä oli kampaamo, vihdoinkin uusi pää. Nooh, eipä homma onnistunut kerralla. Minullahan on ollut raitoja hiuksissa ja tyvi on kasvanut n 5 cm. Halusin yksivärisen pään, omalla hiusteni värillä, siis maantieharmaa :) Kampaamossa yksi tyttö puhui pari sanaa englantia mutta onnistuuhan viittomakielellä... Hiusmallikirjasta malli jonka valitsin ja väri tupsusta. Värin poispesussa kampaaja kauhisteli ( enhän sitä ymmärtänyt, mutta äänen sävy paljasti. Taisi olla merde sana mukana)

Hän leikkasi hiukset kuten oli sovittu. Vaaleaa osaa jäi yhä ja se oli vihreä. Jep. Se englantia puhuva tyttö tuli takaisin töihin ja sovittiin uusi väri seuraavaksi aamuksi. Menimme takaisin myöhässä autopilotin korjaajan luo. Onneksi hän oli jäänyt odottamaan meitä. Takaisin keskustaan bussilla  (hinta 1,45/1h). 

Seuraavana aamuna menin takaisin kampaamolle, uusi väri ja näytti paremmalta. Pesin pyykkiä päivän ja valmistelin seuraavan päivän matkaa ja Jari teki huoltohommia. Illalla ravintolaa ei meinannut löytyä millään. Lopulta päädyimme sataman viimeiseen katkarapuravintolaan. Jari olisi halunnut saada simpukoita homejuustossa mutta sellaista ei löytynyt. Ruoka oli hyvää ja palvelu myös. Otimme alkuun erilaiset katkarapu alkuruoat, Jarille pääruoaksi pihvi ja minulle keltaista kalaa. Jälkiruokana juustoja ja suklaafondant.

Aamulla aamupalan jälkeen suuntasimme rautatieasemalle, sieltä sai kuulemma vuokrattua auton. Ei saanut.. Auto saatiin turhan yrityksen jälkeen: uusi, hieno,violetti, citroen, pieni 157€/2 päivää. Jari unohti ajokorttinsa veneelle joten minä lähdin ajamaan kohti Nantesta. Loiren sivujoilla oli lähimmät viinialueet meitä. Matkaa oli 330 km suuntaansa. Hotellihuone saatiin best western Villa Antorista joka on Clissonin kaupungin keskustassa. Upea kylä, paljon vanhaa rakennusta. Hotelli oli joen vieressä.

Hotelli oikealla

Netistä löytyy viinitilojen tiedot, mutta nettikarttaa oli vaikea lukea ja yhdistellä tietoja mitä on missäkin. Hotellilla saimme kunnollisen kartan ja viinitilaoppaan. Tiloille pitää tehdä aikavaraus. Oppaaseen oli merkitty millä tiloilla puhutaan engalantia, soitin niihin ja yhdeltä tilalta löyyi aikaa seuraavana iltapäivänä. Yhdessä numerossa vain ranskaa ja yksi ei vastannut ollenkaan. Kävelimme kylän infotoimistoon ja pyysimme apua soittoihin. Yksi soitto onnistui ja saimme seuraavaksi aamupäiväksi varauksen. Clissonin kylässä on neljä viinitilaa. Koko Loiren laakso on tunnettu Muscadet viineistään. Rypälepensas peltoja on tienvarret täynnä, kaunista. Ostimme iltapalaksi juustoa ja viinejä hotellihuoneeseen. Iltaruoan jälkeen varasimme hotellista saunat. Toinen oli harvian kiukaalla varustettu "vaja" ja lisäksi oli höyryhuone. Aikaa 45 min, ilmaiseksi, ihan ok. Pitkästä aikaa, edellisestä saunassa käynnistä oli kulunut jo tosi pitkä aika. Iltapalaa emme jaksaneet syödä, uni tuli rentouttavan saunan jälkeen.

Aamulla herätys jo ennen kahdeksaa. Hotelliaamiainen suppeahko mutta ok. Hinta 6,5€/hlö. 

Markkinat  olivat kylällä  des halles katoksessa vauhdissa ja sinne seuraavaksi. Paljon ruokaa: kalaa yms, juustoja, vihanneksia ja valmisruokaa.

Nämäkin olivat myynnissä. Kauppa kävi ja linnut päätyivät laatikoihin. Aika halpoja n 7€/kpl.

Seuraavaksi viinitilalle jota piti Marie-Francoise ja Bruno Cormerais. Ystävällinen pariskunta, mutta kieli puuttui. Piti tehdä helppoja kysymyksiä jotta sai vastauksen. Tilalla tuotetaan 100000 pulloa vuodessa, maata on 28 hehtaaria. Viinimaisteluun suoraan, löysimme omasta mielestä parhaat joita ostaisimme. Kun kauppaa alettiin tekemään isäntä lähti kaverinsa kanssa ja emäntä teki kaupat. Hän vähän piristyi kun ostimme useamman pullon ja laatikon. Ulkona satoi vettä, se saatoi olla syy miksi ulkona ei oltu eikä katseltu paikkoja. Viinit noudettiin tuotantohallista joka oli pihapiirissä. Historian havinaa ei ollut, eikä kuvattavaa valmistus/ varastointipaikassa ollut. Nykyaikaiset terässäiliöt. Ensi kerralla pitää soittaa viinitilalle aikaisemmin. Pitää valita tila jolla on perinteitä, silloin romanttinen viinitunnelma täyttyy.

Viinitasting kesti ostamisen kanssa tunnin ja taas olimme autossa. Esittelijämme olivat kiireisiä sen kuulimme myös paikoista joihin emme päässeet. Ajelimme kylien ja viinitilojen vieritse Valletin kylään viinipuotiin ja ostimme vähän lisää viiniä. Kylässä oli myös Hyper U. Taas viinihyllyille,lisää viiniä nyt 5 litran pöniköissä. Myös kuohuviiniä piti ostaa koska se oli vain 1,29€/pullo. Autoon oli helppo lastata kaikki. Moottoritietä takaisin 110 nopeusrajoituksella. Matka takaisin meni äkkiä, onneksi on auton plotteri käytössä jotta emme eksyneet...ainakaan montaa kertaa. 

Veneelle takaisin, pakkaamista, siivoamista ja lyhyille yöunille. Lauantai aamuna Kello soi ennen kuutta. Meren virrat määräsivät lähdön. Matkaa Cherburgiin oli noin 180 mailia. Vaikeaksi tämän matkan teki virrat. Kun alkumatka edettiin hienosti myötävirrassa, moottoroiden koska ei tuullut, loppumatkalla oli eteneminen hidasta paikoitellen, Myötävirta vain lyhyen ajan. 

Muitakin veneitä on matkalla

Pahin vastavirta

Lounasta matkalla, blinejä, nam

Kanaalisaarten kohdalla tuli pahin virta vastaan. Matkasimme yhtä majakkaa kohti 5 tuntia. Vauhti oli hitaimmillaan 0,8 solmua, vaikka moottori huuti 3000 kierrosta (normaalivauhti 6,5 solmua). Sitten vihdoinkin virta kääntyi ja pääsimme yhä nopeammin eteenpäin. Perillä Cherbourgissa olimme klo 20.30.

Ympyrä on sulkeutunut. Olimme täällä myös menomatkalla. Silloin Kalle Saarinen oli vieressä veneellään. Vastapäätä oli kolme muutakin suomalaista venettä. Nyt muita suomalaisia ei ole. Silloin grillasimme rannassa. Tällä kertaa kävelimme keskustassa joka on historiallinen, paljon kävelykatuja.

Lounaaksi tietysti Quiche lorraine

Huomenna tiistaina iltapäivällä lähdemme eteenpäin kohti Belgiaa, Oostendea. Tuuli kääntyy lännen puolelle silloin.

Azoreilta Englantiin, kolmas ylitys

26.05.2015  Tiistai Kapteenin palsta ( kapu aloittaa )

Aamutoimien jälkeen pitää käydä satamatoimistossa, maksamassa venepaikka maksu 7 päivää 84 egee, sisältää siis: Vesi, sähkö, Wifi, vessat ja kylmät suihkut...Ranta grilli+polttopuut ja biitsilläkin suihku!

Kaupassa käynti myös oli ohjelmassa vielä ennen lähtöä, vihanneksia ja pakaste sikaa, kanaa ja jogurttia 1300 mailin tarpeisiin kahdelle...Kauppalasku juomineeen noin 210 egee..Viimeksi meni tonni!

Eilen annettiin Sindbad-viiri Chiara teksteillä, kattoon kiinnitettäväksi. Rantabaariin.

Sitten ruvettiin tekeen lähtöä! Vene on aisoissa kiinni kahden veneen paikalla ( kapeiden svedu cryssarien koko ) ja yhteensä kuudella ( 6 ) köydellä, kovan svellin takia, itäiset tuulet tekee svelliä satamaan sano satamakapu.

Ja sit rupes tapahtuu: meidän vieressä, yksi tyhjä paikka välissä, oli Ranskalainen 38 jalkanen Cruiseri ja se teki lähtöä...Jep ihan rauhassa vaan odotellaan! Vanha ukko puikoissa ainaski 80 vuotta taulussa ja kuulo heikko, näkökyvystä ja reflekseistä puhumattakaan, ajattelin kuitenkin et Pro äijä ja hallitsee tilanteen? Niin ja miehistönä oli kai sen skidit ja lapsen lapset sekä yks äijä laiturilla, päästämässä köysiä, sen verran kansaa laiturilla ja veneessä et pääteltiin pärjäävänsä ilman meidän jeesiä.

Svelli kiusaa ja 10 ms. Tuuli takaa ja ahdas allas kahden laiturin välissä...Saivat käännettyä vetoköysillä veneen menosuuntaan ja kaikki hyvin! Paitsi että Vanhakubbe tulee täysillä laiturin päähän yrittää kääntää...Ei käänny...Ei osu meihin ( hesari ois mahtunu väliin digitaaliversio siis!) Mutta paikallinen kalastus troolari, aallonmurtajassa sivuparkissa jäi alle...Takakaide repes puoleenväliä kalastuspaattia..Hirvee ryske ja pauke kuuluu ja paikalliset saapuu zekkaan mikä tilanne?

Me ei jääty ihmettelemään vaan lähettiin ihan rauhallisesti, peruutus, pysähdys eteenpäin hiljaa oikealle veneiden välistä, aallonmurtajasta ulos...( parimetriset kuohut suuaukolla ja kaapee kohta kone huutaa täysillä 3500 kierrosta ja kulkee 3 knotsia...Jees selvittiin...Huh huh.. Joo jos se äijä ois osunu meihin sillä vauhdilla ja ottanu meidän foilin ja purjeen messiin, ni sinne ois jääny koko paska! Ei mitään korjauspalvelua koko saarella! Nosturi on ja ylös ois saatu...

Sääikkunaa etsiessä ja saarella viikon maaneena ja kaiken nähneenä, kiva vihdoin taas päästä merelle.

Suuntana pohjoinen koska itätuulellla pakko vaan nousta ylemmäs.

Päivän lounas jäi väliin ja illalla katottiin puolet leffasta ( Joku tekoäly leffa ) tänään jatketaan samaa leffaa. Ruokana oli siis makkarapannu ranskalaisilla. 

Tuulta riittää ja hyvin kulkee, yö oli helppo tuulen ollessa 8-10 ms. Ja ruori lukittuna 40 apparin kulmaan, toimi koko yön, kerran meni piihin pikku plägähäiriön takia.

27.05.2015 keskiviikko Kapteeninpalsta

Aamu meni pitkäksi kovan rynkytyksen takia, cryssiä kympin tuulella, hyvin kulkee mut metelii lähtee ja vinossa mennään..Vuorokausi 133 mailia oiken hyvä ja tuulta riittää vielä, plägää odotellessa.

Noustiin aamiaiselle vasta 10 jälkeen ja 12 aikoihin lähti lapasesta ruorilukitus...Hyvin toimiii silti.

Lisää purjeita laitettiin Klo: 14.00, nyt genua 1- reivi. Tuulee 8 ms. 6,2 knotsia kulkee suuntaan 5 astetta

Ja ruori lukittuna säästetään autopilottia, ja muutenkin lukittu ruori pitää nousukulman koko ajan ideaalisena. Kokki haluaa tänään tarjoilla loput ranskalaiset jauhelihapihvien kanssa, ( jäiset ) Meidän kymiö pitää jäiset jäisenä ja näin ollen säilyvät pidempään. Ruokajuomana punaviini Ermelinda, rypäle lajikkeesta ei selvyyttä? Mutta ihan hyvää, 5 litraa maksoi 7 euroa/laatikko ( ei halvinta.)

Kapu hakee nyt bissen ja jatkaa sitten.

Sääikkuna oli tällä kertaa haastava ja piti kysyä suomalaiselta metorologi-yhteenliittymältä neuvoa? Samaa mieltä kapun kaa..Ekana ylös pohjoiseen pari vuorokautta ja sit koneella NE. Plägässä...

Nyt pakasteita jääkaapistossa joten fisut saa olla rauhassa meressä. Katotaan ku plägät alkaa!

Ilma lämpenee kokoajan? Kesää kohti ollaan menossa. Kivaa hei! 

Peer ja hanhiemo ( sorsa ) Riia otetaan seuraavaksi kyytiin, heti Juhannuksen jälkeen ja mietitään sopivaa pick-up mestaa? 

Delffiinit, ilmeisesti pullonokka-delfiinit tulee heti kisaamaan kun keula rupeaa pärskimään: Tippuu aallon pohjaan ja kuohuaa....

27.05.2015 Torstai kapu jatkaa...

Ilta muuttuu yöksi ja kello: 04.30 ( UTC ) alkoi plägä, eka isopurjeen kanssa ja aamulla ysin aikaan oli tuuli kääntynyt taakse ja iso myös otettiin pois, tuuli nyt 0-3ms. ( Volvo jatkaa!) 

Amiaisen jälkeen taas ruvetaan odottamaan kello 12.00 uutisia/säitä. ( päivän kohokohta!) 

Tänään ohjelmassa Marine-filler kittausta, oviaukon, kattoluukun vieresä: Reikä! Jokin osunut siihen? Ja takana perässä sihit- loodassa sama homma....Myös fenderi sukat pitää kiristää alapuolelta.

Ehkä myös viehe veteen?? Jos delfiinit pysyy poissa?

Tänään(kin) kapu kokkaa: Ja vuorossa legendaarinen spagetti Polognese.

Vaihtelevissa tuuliolosuhteissa? Välillä tuulee heikosti, suunta vaihtelee? Ja lopuksi taas volvo ajaa....

Ei saatu tänään korjattua reikää eikä kiristettyä fender-sukkia. Rauhallinen päivä kaikenkaikkiaan!

28.05.2015 Perjantai kapu jatkaa...

Aamulla oli taas tuuli tullut takaisin ja siirtynyt nyt pysyvästi SW/S- tuulille...Meteorologit ilmoitti tänään viestissä että: 45N jälkeen saa kääntyä, kohti maalia 70-80 astetta, ja 4 päivää tuulee tätä 10-25knt. Matka on pitkä ja tätä ylitystä on ajettu jo yli 3300 mailia. 2 viikon pysähdystä välillä, muuten skönellä!

Nyt ajettu 370mpk. Ja vähän toista tonnia jäljellä. Parit isot valaat meinas jäädä alle? 25 metriä styyrin puolella. Kokki sano että tänään ois hampurilaiset ja salaatti Cociksella.

Pesupäivä, Lämmin suihku, ei tarvi vettä säästää, ollaan kahdestaan ja 30% ajettu jo. Uudet vaatteet päälle ja olo hyvä!  Takatuuli alkoi blosaamaan oikein kunnolla: 10-17ms. Ja meno sen mukaista, ryskyy ja paukkuu...Kaapeissa olevat tavarat vaihtaa taas paikkaa....Autopilotti jaksaa ajaa, edessä genuaa enään metri auki silti vauhtia riittää 5-8 knt.  ( sgilaan stadist veks....) Laulaa T. Nurmio

Nyt pitäis näillä tuulilla päästä? Zekataan huomenna, öitä!

29.05.2015 Lauantai Kapteenin palsta ( kapullla on asiaa taas)

Lauantai aamu ja väsyttää....Yö oli meluisa ja isojen ja lyhyiden ( kuin itä-merellä ) aaltojen ansioista keikkuu keikkuu....Ja kolisee....Sataa ollaan sisällä ja lämmitin ollut koko yön päällä, minimi teholla, sisällä lämmintä ja kuivaa koko veneessä! Seppo suunnitteli, päivitti ja asensi ( kapu jeesas snadisti ja tarjoili olutta ) täydellisen Webasto-järjestelmän joka hyttiin ja vessaan.

Suunniteltiin yhdessä kokin kanssa päivällistä. Päätettiin pitää paastopäivä! Joo joo...kuka uskoo? Eli kanaa ( Chiken ) tortilla, sipuli, Tex-Mex style! Ja punaviininä Portugalialaista house-vine:ä. 

Matkaa jäljellä 960mpk. Englannin Plymouthiin, koitetaan sinne siis! 4 vuorokautta nyt tultu ja 500 mailia tultu, yli 120/päivä, ok! Päivä pilvessä, vähän kirkastuu? 4.3A lataa paneeli.

Matkaamme on ehtinyt ajatella? Oliko järkeä? Kivaa? Maksoko liikaa? Kestikö paatti? Entä suhde vaimoon? Viimeaikoina on ollut hermo pinnassa ja hihat palaa liiankin helposti välillä! Joo loppupeleissä vuosi samassa pikku-paatissa mennyt kuitenki hyvin. ( kapun mielestä.) Yllättävän hyvin kaikki kuitenkin pelannut ja pikkukorjauksilla selvitty! Järkeä: Joo suosittelen kaikille joilla mahdollisuus vuorotteluvapaaseen. ( kapulle ei myönnetty! Onnex oma kuljetusliike.) Vuorotteluvapaa on siis käytännössä sitä että nykyisestä nettopalkasta, jää puolet käteen!! Siis puolet!, Ilmaista rahaa siis. Ja kun lähdet matkaan vuodeksi, myös laskut loppuu!! Kämppä vuokralle, lyhennykset pois pelkät korot maksuun. Muistakaa että eläkkeellä ei kukaan lähde enään minnekkään omalla veneellä, ainakaan jos ei ole käynyt ennen kokeilemassa isoja aaltoja!

Kivaa: Sanomattoman kivaa oli/on! Matka jatkuu ja uusia paikkoja tulee eteen euroopassakin. Caribian rannat ja pikku-mestat koettuna omalla veneellä, Jees! Kysykää vierailtamme jotka olivat messissä?

Kallista? Tällä matkalla on budjettimme 2000euroa/kk. Samaa rahaa ei ole Suomessa käytössä lainojen lyhennysten, verojen ym. Muiden typerien laskujen takia. Maailmalla on niin paljon halvempaa asua paatissa kuin saaressa suomessa. ( Larussa.) Kestikö paatti: Joo kesti yllättävänkin hyvin ja autopilotin kanssakin pärjää nykyään ja se ajaa joka kelissä! Alkumatkan vuoto vannasputkestakaan ei ollut iso homma korjata. Akut meni vaihtoon ( uudet oli hankittu matkaa varten) Solar-paneeli meni myös uusiksi. merivesipumpun stefa vaihdettiin ( kapu vaihto itse.) Makeavesipumpun paisunta-säiliö hajos: Pakkasvika! Lieden toisen polttimen kiinnitys mutteri hajosi. ( Toimii silti.) myös jakodiodi- rele hajosi ensin 12 volttisen kahvinkeittimen aiheuttaman jännitepiikin takia. ( poistettiin koko keitin aluksesta). Toisen kerran akkujen takia ( latas hupakkuja jotka oikosulussa ja kaikki virta meni starttiakulle.) Isopurjeen ylin laattatasku repesi, laatta poikki, genuassa hankausjälki keulakaiteeseen osui. ( korjattu myös purje ja kaide fyllattu) 

Navigointipollttimo edessä, ei kestänyt piti vaihtaa takasin hehkupolttimoon ( Pekka Halkosaari ) tiesi etukäteen! Kapu ei uskonnut. Ja viimeisenä vaan ei vähäisempänä suhde vaimoon: Ninaan siis! Joo ei lähtenyt Harrin matkaan vaikka sitä jo jotkut odottivatkin? Suhde lujittuu ja kaikki veneessä pitää osata tehdä jakaen! Siis kaikki..Tämä on erityisen tärkeätä, mikäli haluat lähteä pitkälle matkalle kahdestaan veneellä. ( esim. Reivata, vendata. Jiipata, landata, väistää, kokata) vahtivuorossa ei herätetä toista jos ei pakko! Tämä on tärkeätä...Ai niin ja sama heebo joka korjas peräsimen putken, sai myös jammumme kondikseen! Uimurikammion tiiviste oli painunut kasaan ja vuoti kun bensapinta ylitti tiivistekohdan, piti Caribialle asti viedä korjattavaksi

.

Laitan tähän juttuun muistelukuvia matkan varrelta....Ja haen nyt oluen!

Säämiehemme/naisemme suomesta käsin lähettämät ( käsittelemät) säätiedot myös erittäin tärkeät ja hyvät). Ei tarvita mitään erikois-laitteita! Satelliittipuhelin data-ominaisuudella riittää mainiosti ja blogiin päivitys kerran päivässä, pitää myös omaiset aisoissa. Myös veneen varustelun ei tarvitse olla niin ihmeellinen? Ihan kaikkea ei tarvitse olla! Pakolliset:  pelastuslautta. ( ISO-norminmukainen alle 24-h riittää 6-hengen, makuupaikkojen mukaan.) Ebirip-poiju, Whf, AIS ( EHDOTTOMASTI lähettävä-ais ) köysiä monta yli- 50 metristä, tutka, i-podi kaikilla kartoilla..navionics ok. Jolla ja kunnon moottori ( malta.) vara-polttoainetta ( meillä yht. 240 litraa ) vettä 300 litraa ja pullovettä sata/ lärvi. Säilykkeitä, jauhoja ym. Ym....Kuukauden tarpeeksi. En luettele tässä veneen muita varusteita katsastus ym. Varaosia,öljyjä,crc,kalastus....myös paperikartat pitää olla mukana. ( isolla mittakaavalla riittää nykyään ) Ei täällä ole väyliä eikä kiviä, pari riuttaa ne näkee parhaiten plotterista! Ankkuripeliä ei ole myöskään Chiarassa. 20 metriä 8-millistä lenkkiketjua ja 50 metriä Tarzan- köyttä riittää meille...Myöskään keulapotkuria ei ole! Eikä tule! Kunnon AV ja PA-järjestelmä on tarpeen! Leffat kovalevyllä Full-HD 400kpl. Riittää ja Biisit Spotify:llä 1700 off-line tilassa soitettavissa. Ja Bimini on myös ehdoton lisävaruste jos ei haluta melanooma-syöpää.

Suomenlippuja muutama ( ne kuluu ) ja kohteliaisuusliput pitää myös olla valmiina! Tullilippua ei käytetty missään...Bruce-ankkureilla ( 2kpl.11 ja 15 kiloiset ) pärjättiin hyvin. Paljon muistitilaa tietokoneisiin tai ulkoisiin kovalevyihin ( meillä 3 terran merivesijäähdytteinen leffoja varten ). Valokuvia ja videoita tulee paljon....Face-book ja blogi myös ehdottomat!

Ilta pimenee ja Peer-arkistosta sukellusvene-leffa: Vihollisen vesillä ja Fajitakset lärviin....

Tuuli kevenee ja otetaan yö-reivit käyttöön 2. Isoon ja metri genuaa auki, näillä mennään yöhön, Ninalla eka vahtivuoro.....Hyvää Yötä!

30.05.2015 Sunnuntai Kapteenin palsta

 

Aamu alkaa auringon paisteella ja moottorin käynnistämisellä kello 05.30 Yö oli rauhallinen ei laivoja eikä veneitä nähty. Paluu sesonki eurooppaan alkaa olla käsillä, ihme kyllä yhtään purjevenettä ei tällä legillä nähty? 

Säätiedot tulivat taas! Kiitokset stadiin niistä...SWS tuulta luvassa ja 15-30 knozin välille luvassa, joten vauhtia riittää ja päästään suoraan kohti Englannin kanaalia. Jos tänään sitten huoltoa veneelle? Nina aloittaa tiskaamalla, kapu kuivaa.....

Sain kuin sainkin itsestäni irti ja rupesin fendereitä huoltaan! Täällä on hyvä kun on aikaa ja tehtyä myös näitä tylsiä duuuneja, alasukan helma nippusiteellä kiinni ja lisää ilmaa putkeen, samalla yhdestä solmu auki ja uusi viereen. Myös paisuntasäiliöön ( makeavesi ) nyt ilmaa pumpusta.

Lounaaksi oli siis pizzaa al'a Polognese ja halpaa punaviiniä.

Takatuuli voimistuu ja käy todella kovaksi myös aalto kasvaa...Lopulta vain myrskyfokka edessä! Koko yön paukkuu ja meinaa nousta ilmaan...Enkat tälle legille jo: 13.2 knt. ( siis myrskyfokalla!)

Tuulta 10-20 ms.

31.05.2015 Maanantai  ( kapteenin palsta )

Yö rauhaton kovan kelin takia....Nukkuminen vaikeata, olo kuin hississä olevassa pesukoneessa...

Autopilotti jaksaa ajaa pienellä purjeella ja takaalloilla...Onneksi täydellinen suunta ja Kohti Canaalia mennään. Tätä menoa jatkuu vielä vuorokausi ja sit kevenee ja plägä uhkaa taas.

Kokilla tänään kaksi eri safkaa tehtävänä? Nina valmistaa perinteisen sianlihakastikkeen ( läskisoosin ) ruskeeseen kastikkeeseen, sipulin ja suolan kera, valmiiksi kuorituilla keitinperunoilla. Kapu maustaa ekana kanan klabbit jerk-mausteella, antaa muhia ja sit tunniks uuniin....Huomenna skruudataaan ne galsana, siitä lisää huomenna! ( vikat tuore safkat ) Sit fisustamaan ku plägä tulee...Varaudu kaitsu isoon fisuun! ( Se tulee vielä! Jos ei täällä niin itä-merellä ja se on sit Lohi.) 

Tänään ajetaan suuntaa 80 astetta, takatuulella SW. Reippaassa 10-20ms. 699 mpk. Jäljellä Englannin Plymouthiin.

Autopilottimme rupes paukkumaan, näytti heikkouden merkkejä! Annettiin levätä ja ruvettiin ajaan käsin, tunnin vahdeilla aloitetaan ja yöhön mennään....Siirryttiin takas 46 asteeseen pohjoista kevyemmän kelin toivossa ja löytikin pienempää aaltoa ja tuulta 10-13 ms.SW ja gps suunta 95 astetta.

Tuoreet sämpylät tauluun ja goisaamaan tunniksi. Hyvää yötä kaikille! 

01.06.2015 Tiistai kapteenin palsta ( kapulla on asiaa )

Aamuyöstä laitettiin autopilotti taas töihin..10.00 asti toimi...Sit räsähti ja jäi luistamaan. Sillä lailla!

Keli kovaa, ei voi tehdä muuta kun ajaa, no sikshän täällä ollaan et saa purjehtia. joo megatskit jäi kapulle 2.5 tuntia kesti, taka-aallot piti huolen et aika kului. Sit kapu puikkoihin ja Nina väänsi legendaariset hodarit: nakki kuumaan veteen ( ei kiehuvaan ) paahtoleipäviipaleet kevyesti grillissä, sinappi ( Turun ) ketsuppi ( Heinz ) ja tuoresipulia. Nam nam.

Keli kevenee ja aallot mataloituu, aika ruveta korjaamaan autopilottia! Hätäpinna esiin ja ajamaan, ruori irti, työyksikkö irti ja osat pöydälle. Alennusvaihteen kolme alinta ratasta taas hajonneet ja hihna luistanut löysäksi. Normi huolto siis. Vielä löytyi yhdet vaihtorattat vara pilotin työyksiköstä, eikä tarvinnut uutta laittaa! Sekin löytyy JP-boat toi meille uuden vaihteiston Caribialle. ( Hyvää palvelua.)

Hihna oli myös ehjä vielä, snadisti kulunut, siirsin paikkaa ja kiristin ohjeen mukaan. Ruori paikalleeen ja testi: Ei toimi? Vittu! Uusiks koko homma pura,kokoa,säädä,testaa.....asenna, yksikkö kädessä johdot kiinni? Toimii jees. Yksikkö ruoriin kiinni ja ruori paikoilleen vauhdissa takatuulella,onnistuu! 

Otettiin uus kulma purjeisiin nyt truewind 100 astetta, 2-reivattu iso ja genuaa metri auki, kulkee NW- tuulella 6 knozia, suoraan kevyesti, ei painetta ruorissa, huollettu autopilotti ajaa taas! Loistavaa...Niin ja tuulta on n.10 ms. Kello nyt 20.30 Utc ja matkaa jäljellä 614 mpk. Peer-arkistosta leffa foot- loose 

Klassikko kasarikamaa, hyvät biisit. Ja bisse maistuu lämpösessä veneessä. ( Oho leffa olikin uusi versio klassikosta foot-loose ja ihan hyvä!) 

02.06.2015 Keskiviikko  Kapteenin palsta ( asiaako?) 

Aamuyöstä 01.30 jälkeen, odottamamme blägä tuli kuin tulikin ja ihan ajallaan: Ensin tuuli pyörii ja pyörii..4-5 ms. Pitäis vielä kulkea? Mut Vanha maininki tappaa tuulen jämät ja räminä ja saatanallinen pauke alkaa! Myös kaapistot veneessä aloittavat soitantansa: ekana kattilakaapin kannet, sitten keulahytin hengarit! ( sammakon kurnutusta muistuttava saundi, ei löydetty vielä aiheuttajaa?) Maustehylly jatkaa ja kranaatit rupee lenteleen....Myös konehuoneesta kuulunut ihme nitinä? ( se selvisi ja äänilähde oli diesel-linjan pääkytkimen letkujen hinkkaaminen seinämään, saatin poistettua.) 

Joo pitkälle on pitkä matka....Päätettiin sit mennäkin Ranskaan ja Prestiin! Siistii ei olla käyty? Ylityspurjehtijoiden ( vähän ku me?) mekka tämäkin. Englantiin sit seuraavaksi! Jees Ranskan lippu vaihdettiin mastoon...Kokki sano et viimeiset tuoresafkat tänään. Siis Kapun uunissa paistamat kanan-klabbit ( jerk-maustetut ja valkosipuli-marinoidut) kermaisella kastikkeella ja Basmatian riisillä sekä halpaa punaviiniä lasiin! 

Ai niin!  ja siima taas vedessä! Tänään taas pinkki-örkki lisäpainolla...Tuoretta kalaa halutaan! 

Nyt matkaa jäljellä Prestiin on klo 16.00 425 mpk. Ja aurinko paistaa volvo ajaa pilotin  kanssa kimppaan. 

Meteorologimme stadista antoivat lähes yksimielisen tiedon plägästä ja sen kestosta? 15.00 18.00 tai 21.00 päättynee ja tuuli samalla kääntyilee kohti etelää.. ( käänty jo mut ei tuule vielä 16.45 utc ) 

Dieseliä kulunut ennätysmäärä ja syykin selvä: Jatkuva lämmitys öisin ja eilen myös päivällä, täällä saatanan galsaa...

Hei aika alkusalaatin ja aperitiivit myös! Tänään vihersalaattia,tomaatilla ja kurkulla...Kapun salaatti-kastikkeella...Aperitiivina Vodka Caribia ( = junttiversio Rom-punch ) Joo kiva aluksessa 2-invertteriä ja kaksi tietokonetta käytössä yhtäaikaa...Vain netti puuttuu.

03.05.2015  Torstai Kapteenin palsta ( rokka päivä )

Tänään aamu alkaa auringon paisteella ja yöllä alustetuilla purjeilla, plägä taittu ja pitäis päästä nyt hyvillä kulmilla ja reiluilla tuulilla lähes perille asti! ( sunnuntaiksi ennustivat vastatuulta ja kovaa vielä.)

Joo otsikosta nähdään mitä tänään kokki meille tarjoaa: Hernekeitto ja pannukakku juomaksi maitoa! Myös uuni-tuoreita porkkanasämpylöitä tarjolla sopan kanssa! Nyt sivutuulta siis 10 ms. Ja ajetaan käsin kahdessa vuorossa. Kapu sgiglaa 12.00 alkaen pari timmaa...

Brestissä odotta bubi ja Mc-Donalds. Ja tuoretta patonkia rockford juustolla ja simpukat samalla kastikkeella....Jees! Kiva tulla manner-Eurooppaan taas. Vielä matkaa siis 320 mpk. Koitetaan keretä jo Lauantaiksi Ranskaan, koska tuulta näyttäis olevan ja ehdittäis ennen vastasia sisään...

Tänään ei kalasteta reippaan kelin takia. Villit itä-meren lohet odottavat meidän Rapaloita ( 3 kpl ) Ja kalakunkku Peer Savolaista! 

Kapu tuli tauolle ja rupee tiskaamaan, samaan aikaan sämpylätaikina nousemassa...Ja pannari taikina turpoamassa. Ameriikkalaista omppuhilloa odotellessa....

Nyt ajetaan 2-reivatulla isolla ja fokalla sivutuulessa 90-100 astetta tuulee 10ms. Ja suuntana Brest 75 astetta...Juna kulkee 6-9knotsia jatkuvalla surffilla, täydellistä racea, joutuu ajamaan kokoajan...Tuuli kääntymässä länteen ja sit taas pilotti ajaa pelkällä genoalla.

04.06.2015 Kapteenin palsta

Tänään aamulla paistaa aurinko ja genoa hakkaa edes takas keulalla....Pitää muuttaa kulmaa ja avata purjetta lisää, edelleen tuulee takaa ja pilotti ( viallinen nakuttaa, rutisee ja luistaa....) Kapua pelottaa avata masina...mutta pakko korjata...Joo ei kolvia?! eikä tinaa!? Varsinainen matkavene, jossa ei kolvia eikä tinan pätkääkään....Abico-liitin viritys, pilotin moottorista irronnut miinus-johto ( molemmista: myös varayksiköstä irtos juotos-liitos) tinalla  ja tulella ois onnistunu fixata? Ehkä? Näissä veneissä pitäis olla huolenpitosopimus! Aina ku jotain vikaa soita korjaaja paikalle...kiinteään kuukausihintaan..n. 100 euroa kk. Ois sopiva hinta mun mielestä. Joo toimii nyt joten kuten? Brestistä pitää ostaa kaasukolvi ja tinaa. Ja kolvata moottorit kondikseen. 

Alkusalaatit kapun kastikkeella ( salainen resepti ) ja päivällisenä Chorizo-pastaa, Anskun ja Saulin reseptillä, vähän soveltaen. 

Joopa! Pitkä on matka...perille tekis jo mieli! 178 mpk maaliin Brestiin Ranskaan. Keli kevyttä ja takaa tuulee 4-5 knozia spiidi, onneks ei kiire! Sunnuntaina aamusella, ehkä perillä? 

Tänään tankattiin vara diesel kannut tankkiin ja viimeisessä kannussa oli pohjalla jotain shittiä? Näytti ihan paskalta ja jymähti kertis lasiin ku terva? Ei edes bensa liuottnu? Vaan yhdessä kanisterissa neljästä (4). Onneks hiffattiin ku trattina 1.5 litran vesipullo, näkee hyvin mitä jerrystä tulee? Kannu oli puhdas ku bentsiinillä huudeltiin.....Ollaan käytetty koko matkan ajan suojaainetta dieselin seassa, myös varakanistereissa....Ekana Grotamarea, ei saa mistään lisää! Viime huollossa vaihdettiin molemmat polttoaine suodattimet ja puhtaita olivat! Chitti oli vain yhdessä kanisterissa? Kannut siis uusia, ostin ne matkaa varten, juuri diesel-pöpö vaaran takia. 

Paistinpannu tirisee ja Chorizo-makkara tuoksuu....Taitan heittää vapaalle!

05.06.2015 Lauantai Kapteenin palsta

Yö meni hienosti: Autopilotin rutinalla ja aina välillä paukkuen? Vaihteisto rupeaa oleen kaput! Ei auta rattaitten vaihto enään...Uutta kehiin ku päästään Brestiin. Amulla AIS-hälytyksiä peräkkäin, paljon kalastusveneitä, ( pieniä laivoja ) kaikilla ais:sit hienoa! Vielä ku vastaisivat VHF:llä kun kutsutaan? Ne vetää jotain perässään ja fogelit seuraa pitkällä noiden Homo-fiskareiden perässä, ( katso kuvakaappaus AIS-tiedoista.) 

Sit rupes piippaan ja kapu meni zekkaan mikä tilanne? Pilotti pimee: 

ei pyöri moottori enään! No onneks enään 100 mailia maaliin.

Aurinko paistaa ja oiken lämmin on. Tuulta ei ja volvolla mennään! Myös tuulen suunta täysin takaa, illasta alkaen vastatuulta loput matkasta...

Jep jep....Seppo oli tiukkana keväällä ennen kuin lähdettiin matkaan, et kolvi pitää olla! Joo joo tuumi kapu ja meni bisselle baariin...Kolvi ja kolvi....Siis pitää olla mukana, ois tarvittu jo monta kertaa matkalla, toinen tärkeä on kuumailma puhallin ( hevy-duty) malli, ei mikään fööni!

No niin kauhiaa ku joutuu ajaan! Joopa! matkaa siis nyt jäljellä kello:14.00 97mailia tasan.

Kokilla vapaapäivä ja tarjolla eilistä Chorizo-laatikkoa, hyvää ja tulista muuten olikin. Halpaa punaviiniä vielä lodda jäljellä. Bisset loppu tätä stooria kirjoittaessa, kapu siirty jo punkkuun...

Täällä niin paljon fisustajia että päätettiin jättää kalat niille.

Super-kiitokset meteorologillemme Britalle ja Johnille, jotka jäävät ansaitulle vuosilomalle  nyt.

Asennettiin PA-järjestelmä ulos ja kuskille musiikkia täysillä 1600 biisiä sekoittajalla...

Täällä on muitakin AIS-liikenne aika ruuhkaisa?

Molemmat purjeet saatiin vetämään ja 120 asteen kulmalla kohti Brestiä....6-7 knotsia spiidi. Tuuli alle 8 ms. Ja tulihan se odotettu vastainen myös...22.00 alkaen ja kryssitään nyt! Kevyessä tuulessa.

06.06.2015 Kapteenin palsta (kapu lopettaa plogin tähän....)

No niin täällä ollaan: siis Brestissä Ranskassa, onnellisena mutta väsyneenä, jouduttiin valvomaan vika yö kelin ja rikkoutuneen autopilotin takia. Oli vähän ruuhkaa matkan varrella. Bisse käyty jo dokaamassa ja hyväähän se oli. Täällä kaikki taas toimii: sähköt, vedet, wifi ( veneessä ) suihkut...Kaikki lähellä 30 egee/vuorokausi.

Paska keikka, mutta tulipahan tehtyä, mailit näkee plotterista mitä ajettu tähän asti...

Aurinko paistaa ja elämä hymyilee, kiva olla Euroopassa.

Blogin pitäjällä ei mitään lisättävää...