Kotona jälleen

Olimme Elisaaressa klo neljä aamulla perillä. Unien jälkeen sy Annelia: Sirpa ja Seppo tuli viereemme kymmenen jälkeen. Vuokrattiin perjantaina soutuvene ja laitettiin perään oma perämoottori. Vene kulki lähes plaanissa neljä henkeä ja koira kyydissä.

 Oli outoa käydä kaupassa jossa ymmärsi muiden puheen. Ajattelin kaikkien puhuvan minulle. Pienessä lähikaupassa asiointi kesti hieman pidempään. Suomiherkkujani pääsi ostoskoriin: piimä, viiliä ja ruisleipää.

Kaikki reissulla käytyjen maiden liput (20 kpl) nostettiin ylös juhlaliputukseen.

Viereemme tuli seuraavaksi saimaannorppa Sirius: Peer ja Riia ja sy Mermeid: Pekka. Yllättäen myös sy Zippolino: Kaj ja Sonja tulivat Elisaareen. Käytiin saunassa ja uimassa hyisessä meressä. 

Grillauksen jälkeen ennen puolta yötä Netta pääsi autollaan vastarannalle ja haimme hänet soutuveneellä. Olipa ihana nähdä rakas lapsi pitkästä aikaa. 

Lauantaina saatiin kyyti Hannun busterilla vanhalle Essolle. Takaisin veneelle tullessa sadekuuro kasteli meidät kunnolla. Jukka ja Pekka tulivat autollaan samaan aikaan vastarannalle ja hain heidät soutuveneellä. Saunassa meitä olikin tosi monta ja lauteella vuoroteltiin. Ja taas grillattiin ja taidettiin tanssiakin Simdbad-grillillä.

Sunnuntaina katsoimme Netan ja Jukan kanssa leffoja. Pekka lähti Mermeidin Pekan mukana purjehtimaan kohti Helsinkiä. Illalla sy Julies: Hannele, Jukka, Meeri ja Heljä tuli yllättäen Elisaareen. Kummityttömme Heljä ja kohta eskarilainen Meeri ovat kasvaneet hurjasti vuoden aikana. 

Maanantaina kiersimme luontopolun ja Tammilehdon. 

Sy Eveliina: Riitta ja Vellu tuli maanantaina Elisaareen yllättäen ja puolen vuoden suunnitelman mukaan aikataulussa sy Marianne: Ansku ja Sauli. Taas saunottiin ja grillattiin. Mitä muuta Suomen kesässä voikaan tehdä?

Matkalla olimme noin 13 kuukautta. Kävimme 93 satamassa tai ankkuripaikassa. Matkaa tehtiin noin 13500 mailia. Parasta aikaa oli olla Karibian vesillä. Turkoosi, kirkas ja lämmin meri oli siellä parasta. Toivottavasti suunniteltu veneen vuokraus ja loma onnistuu siellä parin vuoden päästä. Seuraava pitkä matkamme omalla veneellä, sitten joskus, on välimerelle, 

Kiitos, että olet ollut mukana matkallamme kyydissä tai lukijana.

Saksa ja Itämeri

N30.06.2015 Kapteenoin palsta (Kapulla on asiaa)

  

No niin täällä ollaan....Helgolandin ostosparatiisista selviytyneenä! ( Chiaraan 14 laatikkoa bisseä 8,95/salkku edulliseen taxfree-hintaan.) Ja sitten Kiilin kanavaan ja läpi päivässä kohti Kiilin kaupunkia ja Savolaisia vastaan...

No niin ja sitten rupes tapahtumaan: Kiilissä siis mentiin Sporthafen Kiel:iin ja hei täällä meno päällä? Kyseessä siis Kiel-regatta ja vaatimaattomasti Maailman suurin regatta! Ollaan sunnuntaina täällä, päättäjäiset ja megaluokan ilotulitus alkaa, ollaan paikalla....Myös 2 megateltaa esiintymässä mm. Princ Ja muita bändejä...myös Joanna Saturn täällä. Peer ja Riia tulee, kapu pyykkituvassa just konetta täyttämässä.

Chiara siirretään oikealle paikalle ja kaupoilla käynnin yhteydessä Peerin kanssa pestään veneen kansi ja täytetään tankki vodalla...Kaikki valmiina uusillle seikkailiuille.

Ja sitten mennään...Lähtö helppoa 4 hengen miehistöllä ja tyyni meri odottaa ja aurinko paistaa... Kaikki purjeet alustettuna lähdetään kohti DDR:ää ja Bornholmia, lopulta tuuli loppuu ja iso+Volvo vetää, kokki oli vauhdissa ja paistoi verovapaat Sisäfile pihvit ja valkosipuli perunat pannulla...Jees onnistu ja hyvää oli.

01.07.2015 Kapteenin palsta (kapulla on asiaa)

Aamu koittaa ja pilotti ajaa... Rankka päivä takana ja innokkaita purjehtijoita (2 kpl.) pakko käyttää hyväkseen ja ottaa lebaa itse...ja matka jatkuu: korkeapaine siirtynyt itämerelle ja lämpöä riittää, tuulta ei! Volvo ajaa ajo jo Kiilin kanavankin ja tankki rupee hupenemaan...30 tuntia koneella ja sitten purjeilla pari tuntia...Kokkeja nyt paatti täynnä ja saatiin tänäänkin extra hyvät safkat: Uunimakkaraa, juustolla, perunamuusilla ja Turun sinapilla ( tulisella ) ja House viininä joku paikallinen Shitvine.

Peer innoissaan ja odottaa koko ajan et purjeet, purjeet... ei ymmärrä miks pitää Volvolla ajaa?

Kapulla ja Ninalla tänään vapaapäivä... Helppoa ei tartte ajaa! Riia ekakerta purjeilla ja hyvältä näytti....(nätti kuski) Joo ollaan siis menossa BornHolmiin Hammerhaveniin ja 15 mailia jäljellä....Ja nyt alkaa Peerin ja Riian loma! Joo täällä on käyty ennenkin ja nykyään valmis betonilaituri ( edellisellä kerralla tultiin 2011 yöllä, kiinnittäydyttiin vahingossa, säkkipimeässä, betonivalumuottiin! Aamulla kypäräpäinen heppu kolisutti keulakaidetta ja kehotti lähtemään! Tai betonivalu roiskii...)

Sillä lailla siis! Joo fantastinen mesta kertakaikkiaan....Päiväretki ylälinnaalle viidakkopolkua pitkin, Bornholm on siis Tanskan iki-omasaari ja sijaitsee siis keskellä itämerta...Joo ja pari varoituksen sanaa tähän kohtaan: Koska ollaan Tanskassa ja viidakkopolulla, niin muistakaa varoa Tanskandogeja! Niitä jättiläiskoiria saattaa kohdata missä vaan? Linnaretken jälkeen oli aika testata uutta grilliä, itämeren komeimmalla kivilaiturilla näköaloineen...Ja perheen naiset (Sepon sanoin yhtäsuurta perhettähän me kaikki ollaan.) yllättivät jälleen paatuneet meriheebot, Chiaran Pentrystä kannettiin satumaisen hyvän näköiset lihavartaat grillillemme! Ja grillauskastikkeen oli tehnyt Kapu ite. Hyvää oli taas...

03.07.2015 Kapteenin palsta ( kapulla on asiaa )

Ihana aamu koittaa. On aika vaihtaa mestaa ja aamiainen päätetään skruudata skönellä. Tarkoitus käydä viereisellä kylällä tankkaamassa ( Vang ) kirjojen mukaan meri- bensis löytyy? Joopa ei ollut, no seuraavassa kylässä varmasti on! Ja taas kirjasta zekattu tieto! Hasle on kylän nimi, joo bensis löytyikin ja ehkä mailman kälysin jakelupiste? Soitto katoksessa olevaan numeroon! Ja äijä vastaa et ei dieseliä! Eikä muutakaan ole tässä kylässä! No onko maa asemia lähistöllä? En tietä vastaa paikallinen ( ex ) bensa-aseman hoitaja. Joo iso saari born-holm siis? No eiku Rönneen..Sieltä saatiin menomatkalla Dieseliä! Kylmältä asemalta jolla piti venata myyjää puolituntia...Joopa joo..Arvatkaa unohtuiko uusi grillimme Hammerhavniin? Kyllä kyllä...Ajettiin takas ja otettiin grilli kyytiiin. 

Ja eiku matkaan, kokka kohti Kalmaria, tyynessä ja volvo ajaa! Kalmariin siis. Fisu vehkeet vedessä ja kalan kuvat mielessä. Ei tärppejä uistin suomen-lipussa.

 

04.07.2015 Kapteenin palsta

 

Saavutaan Kalmariin 130 merimailin jälkeen aamusella 10 aikoihin. Ruotsi näyttää taas parhaat puolensa: Aurinko paistaa ja helle lukemat mittarissa! Peerin pahanilman kirous on kumottu. täällä on bastu ja mäkkäri! JEES. Svea mammat ja tyttäret kulkee ihanissa kesämekoissaan! 

Kalmar on Ruotsin kolmanneksi (3) vanhin kaupunki ja kaikki pelaa...Ruokaa ruotsalaisesta kaupasta. Kuin taivaassa olisit! Sveedenistä itään....

Ninalla on asiaa

Helgoland oli uusi saari meille. Kyselimme kokemuksia paikasta muilta purjehtijoilta. Karvasen Jarkko oli ainoa ystävistämme joka oli käynyt saarella. Aamu/yö saapumisen jälkeen unet ja olimme valmiit siirtymään kun naapurivene halusi lähteä aamulla. Siirryimme laiturin viereen joka oli hyvä tulevien ostosten veneen saamisen kannalta. Saari on vain yhden neliökilometrin kokoinen. Saaressa on ala- ja ylämaa. Ylös pääsee hissillä 60 cnt /suunta tai portaita. Alamaalla on pääosa kaupoista, hotelleista 20 kpl ja ravintoloista. Yläsaari on nummea ja asuintaloja. Saarella käy paljon turisteja verovapaiden ostosten perässä, suurin osa turisteista on päivämatkalla pienellä laivalla joita lähtee ainakin kolmesta Saksan satamasta. Kävimme saaren uimalassa jossa oli myös saunat. Paras osa oli remontissa, poreallas katolla. Sauna oli sekasauna, eikä uikkareita saanut käyttää. Me käytimme mutta muut eivät. Olipa vaivautunut olo. Puhuimme kovaan ääneen jotta muut ymmärtävät, että emme ole vapaamielisiä saksalaisia.

Seuraavaan kohteeseen piti laskea tarkkaan tuloaika. Naapuriveneen kippari antoi meille "oikean" lähtöajan klo 14.15. Meidän laskujen mukaan matkaan piti lähteä klo 11. Elbe joen suulla virta kääntyi meille oikeaksi juuri kuten olimme laskeneet. Naapurin ohjeilla emme olisi ehtineet myötävirran mukana Kielin kanavaan ja Brunsbutteliin. Päivän matka oli vain 57 mailia, outoa! Niin vähän. Pääsimme nukkumaan kymmenen jälkeen, neljäntenä veneenä toisen kyljessä omassa rivissä. Kaikissa muissakin oli yhtä paljon, täyttä oli. Kanava sujui ihan ok. Minulla oli vain suuria vaikeuksia päästä takaisin veneeseen veden pinnassa olevalta lautalta. Olisi kiva jos olisi pidemmät jalat! 

Aamu kuudelta lähdimme jälleen jo liikkeelle. Ajoimme kanavan läpi aurinkoisessa ja tyynessä säässä joka on yhteensä 90 km pitkä. Tällä kertaa sululla oli pientä hässäkkää mutta niistä selvittiin. Suuntasimme Kielin suurimpaan satamaan, siellä ainakin on tilaa. Niin olisi ollut jos ei olisi ollut menossa yhtä maailman suurimmista venetapahtumista. Ensimmäisen yön olimme laiturin kyljessä josta sain jälleen kiemurella ylös ja sotkea vaatteet. Äh, ärsyttävää kun on tälläinen kääpiö. Kielissä sunnuntai on Kielin regatan päättäjäispäivä. Rantakadut olivat täynnä ruoka- ja juomakojuja. 200 000 ihmistä vaelsi katuja edestakaisin. Kun pimeä tuli, alkoi ilotulitus. Mielettömän upea, hienoin minkä olen nähnyt. 

Maanantai aamuna vieraamme Ria ja Peer saapuivat purehduslomalle. Menin vastaan heitä rautatieasemalle. Edellisen illan myyntikojuja purettiin, purjelaivat lähtivät myöskin jatkamaan matkaa. Tervetuloajuomien ja laukkujen purkaamisen jälkeen menimme Rian kanssa kauppaan ostamaan viikon ruoat, 312€ yhteensä, ei siis kallista. Illalla kävimme yhdessä rannan ravintolassa syömässä.

Tiistaina klo 12 matka alkoi kohti Bornhomia ja Hammerhavnin satamaa. Tuuli oli mietoa, aurinkoista ja noin puolet matkasta ajettiin moottorilla. Perillä olimme aamun valjetessa kello kolme. Menimme kolmanneksi kylkeen ja otimme konjakit ensimmäisen opetusmatkan ja rantautumisen kunniaksi. Heräsimme siihen kun vene liikkui. Laiturin viereinen vene oli lähtenyt ja viereinen vene kiskoi heidän veneensä köysillä kohti laituria. Kätevää, saimme ilmaisen kyydin :) Päivällä kävelimme linnalle ja illalla grillasimme aallonmurtajalla vartaita. 

Aamulla jouduimme lähtemään kun laiturilla ollut vene halusi lähteä klo kahdeksan. Samalla päätimme lähteä tankkaamaan läheiseen kylään jossa oli dieseliä. Sieltä dieseliä ei löytynyt, eikä myöskään seuraavasta satamasta vaan piti ajaa Rönneen saakka. Kun tankki saatiin täyteen piti ajaa takaisin Hammerhavniin koska grilli unohtui laiturille...matkaa yhteensä 26 mailia ja aikaa meni seitsemän tuntia. Jos olisi tiedetty, että niin pitkä lenkki tulee dieselin takia olisimme ajaneet eteenpäin vaikka Christiansöhön mutta silloin grilli olisi jäänyt. Mitä tästä opimme? Tarkista etukäteen ja ota grilli mukaan heti grillauksen jälkeen. Jatkoimme matkaa grillin noudon jälkeen kohti Kalmaria. Jälleen tuuletonta ja moottori hurisi suuren osan matkasta. 

Kalmarissa olimme kello 13 ja paikka löytyi helposti. Iltaa kohti paikka täyttyi. Oli hellettä yhä ja laitoimme biminin. Edellisestä kerrasta onkin aikaa. Se oli Bermudalla auki viimeksi. Sunnuntaina oli jalkapallo ottelu läheisellä stadionilla. Vierasjoukkueen kannattajat mölysivät ravintoloissa ennen ottelua ja paljon poliiseja oli valvomassa tilannetta. Kalmarin keskusta on kaunis omalla tavallaan. Korkeita kerrostaloja ei ole pilaamassa maisemaa. Sataman toisella puolella on rahtisatama joka ei taas ollut niin kaunis ollenkaan. 

Puolen päivän jälkeen maanantaina taas lähdettiin kohti Gotlantia ja Visbyä. Tuuliennusteet eivät ihan pitäneet paikkaansa. Piti olla max 11, oli 14-21 m/s. Pilotti ei riittänyt vaan ajoimme vuorotellen. Peeristä on tullut purjehtija ja kysymykset alkoivat vähetä. Ria voi huonosti ja makasi kalpeana oksennellen koko matkan. Voi parkaa, konjakkikaan ei auttanut. Tuuli oli yhä 18 kun menimme Visbyn satamaan. Tuuli oli sw joten aallot ja tuuli tulivat satamaan myöskin. Kellon ollessa viisi aamulla yritimme turhaan etsiä vapaata paikkaa. Kävimme kääntymässä rannan puoleisessa satamassa jossa oli tilaa. Varattu lappu oli kiinnitetty siihen ja samalla huomasin, että veneiden poijuista oli vedetty köydet ristiin toisella puolella oleviin poijuihin. Köydet olivat veneen alla... Äkkiä takaisin, hurjaa peruutusta ja ihmeen lailla pääsimme pois. On Jari kyllä taitava kuljettaja. Moottorin kierrokset täysillä vene kulki 0,6 solmua taakse päin vastatuuleen. Sydän kolkotti kaikilla. Pois tästä satamasta ja äkkiä! Hitaasti aaltoja ja tuulta vastaan aallonmurtajasta ulos kunnes purje saatiin auki. 

Fårö marina

Matkaa Fåröseen oli vielä 42 mailia. Reippaalla takatuulella saavuimme satamaan klo 13. Tuuli oli sielläkin puuskaista. Menimme ensin yhden ison purjeveneen kylkeen, se onnistui hyvin. Satamakapteeni tuli kertomaan ruotsiksi, että meidän pitää vaihtaa paikkaa mastonosturin eteen. Siirtyminen olikin vähän vaikeampaa. Tuuli painoi meitä kohti venettä ja pakilla olimme seuravan veneen kyljessä. Onneksi siinä veneessä oli heppu paikalla joka hoki ai jai jai. Onneksi työnsi meitä samalla. Samaan aikaan moottorivene lähti tankkaamasta ja tuli suoraan eteen, meidän piti peruuttaa ulos. Takaisin sisään ja satamakapun osoittamaan paikkaan. Eihän se onnistunut helposti koska tuuli käänsi veneen. Ensin keulaköysi laituriin, äijä huusi ohjeita ruotsiksi Jarille ja niin saatiin keulaan ventti. Ensimmäinen koko matkan aikana, lähellä kotivesiä, arvaa harmittiko? Jari kävi ostamassa sikarilaatikon jonka poltti putkeen, harmitus väheni hieman. Kävimme suihkussa homeelta haisevassa rakennuksessa ja keitettiin kahvit. Illalla grillattiin rannassa grillikylkeä, oli hyvää.

Säätiedot lupasivat kovaa tuulta, niimpä Ria ja Peer päättivät lähteä seuraavana päivänä laivalla pois, kotiin. Matka Inkooseen kestää kaksi päivää ja Ria olisi ollut sen ajan kipeänä? Bussi, laiva, bussi,taxi,laiva Helsinkiin. Kohtalo päätti toisin Tukholmassa, laiva oli täynnä ja he olivat yön hotellissa. Matka jatkui päivää myöhemmin. Peer on kyllä mieletön naurattaja. Haga waga, hattu päähän ja sitten räpsähtää ;) tästä puhutaan vielä pitkään .Me lähdimme matkaan myös aamulla. Perjantaiksi oli luvattu pohjoistuulta, sitä ennen pitää ehtiä Suomen saarten suojaan. Tuuliennusteet eivät pitäneet paikkansa keskiviikkona, ajettiin jopa osa moottorilla. 

Illalla tuuli kasvoi hieman ja sw tuuli takaa vei meitä kohti Suomea. Torstaina ennusteet olivat lähimpänä totuutta, tuuli oli 7-12m/s sw. Purjetta säädettiin vähän väliä tuulen mukaan. Reivatulla keulalla mentiin 4-9 solmua ja autopilotti jaksoi ajaa . Jussarön kohdalla, siis Suomessa olitiin klo 1 yöllä. Oli väylämerkkejä ilman valoja, vaikeaa! Onneksi ei satanut ja oli edes hämärää. Kallioluodot olivat pelottavia ja liian lähellä väylän varrella, isoilla vesillä ei tälläistä. Suomeen pääsemisen into piti hereillä minut kolmeen saakka yöllä kunnes Jari heräsi ja jatkoi ajamista. Otin tunnin tirsat ja heräsin Elisaaresta Inkoosta. Olimme perillä!!!!!! Nyt levätään, nautitaan ystävien seurasta, Suomesta ja saunasta seuraavat 5 päivää ennen kuin palaamme Lauttasaareen. Tulojuhlista ja muistoista on tulossa viimeinen juttu noin viikon päästä tähän blogiin. 

Virosta päin tulossa mustaa..

Kapteenilla on asiaa 09.07.2015 torstai

Haga vaga...täällä ollaan! Matkalla Elisaareen. Valitettavasti Peer ja Riia jäivät Gotlannissa pois ja jatkoivat Tukholman suuntaan ja Silja-linelle. Riian jatkuva meritauti oli liikaa Peerille.

Matkalaiset osoittivat kiinnostusta purjehtimiseen ja Peer puhkui intoa: Ei meinannut antaa muiden ajaa? Tietoa on ja siitä kiitos Sepolle, joka opettanut myös Peeriä kilpa/matka purjehduksen maailmaan. Myös Riialle kiitokset mukana olosta huonosta olosta huolimatta, urheasti mukana. 

Elisaaressa onneksi taas nähdään! ( perjantaina-sunnuntaina ). 

Joo ja sit rupes tapahtumaan: Selväähän on että jos naarmuakaan ei veneessämme ole 13800 merimailin jälkeen? Niin tuleehan niitä!

Ja sitten lähdettiin merellle...takatuulirunkutuksella alkoi ja yön saapuessa rupes kulkeen, takatuulella taas ja Genoalla.

Nina kuulee outoa ääntä takaa? Sepon hytistä ja chitloodassa? Mikä lonksuttaa noin? Joo sano kapu...Kato autopilotti kulunut! Ei stemmaa sano Nina.

Hätäruori luukku auki: Ja tilanne selviää nopeasti: Peräsin pudonnut mereen! No ei ihan, oli mutteri irronnut ja peräsin roikkuu ohjaussysteemin varassa! Eikä näy enään kannelta ( pimeää jo ja 10ms. Tuulee takaa.) kapu kömpii läpi Sepon hyttiin  ja avaa huoltoluukun, samaan aikaan Ninalla mutteri ja ylälaakeri  handussa: Kapu työntää peräsintä ylöspäin huoltoluukusta ja Nina asentaa laakeria ja lukitusmutteria takaisin paikallensa. ( arvatkaapa painoiko peräsin tästä nostokohdasta tuulen ollessa takaa ja 10ppiä.) Onneksi meri ei ollut huuhtonut lukitusmutteria mukaansa! Oli luukun alla akselin vieressä irrallaan! Jees tästäkin selvittiin...Ollaan me kovia!

Aika saada itämeren villi-lohi ja grilliin, graaviin, pannulle ja uuniin! N.5 kiloinen tilauksessa! Saulin sponssaama Iso-lohirapala tulee perässä 5-6 knotsin spiidillä.

Nyt on kello 14.30 suomenaikaa ja 90 mailia matkaa...Elisaareen. Kulkee hyvin taas takatuulella ( ei meille muitakaan tuulia annettu.) Jees matka etenee ja koti lähenee....näin se menee!

Joo perillä ollaan Elisaaressa....Juhlat voi alkaa

Ranskaa, Belgiaa ja saapuminen Saksaan

Miten paluumatka voikaan olla paljon raskaampi, kylmempi ja tuulisempi kuin meno. Rannat ovat tuttuja mutta maailma aivan toinen kuin vuosi sitten. Jätetään vene! Mennään vaikka autolla kotiin. Kylmä vesisade ja kova tuuli. On pakko ajaa. Muuta liikennettä on paljon, varsinkin kalastajia. Kuinka niitä voikaan olla niin paljon? Ja aina edessä kääntyilemässä kuin pyydystämässä venettä. Atlannilla oli helpompaa. Sai nukkua rauhassa. Se tässä pitkissä siirtymissä onkin vikana, ei saa nukkua tarpeeksi ja yhtäjaksoisesti. Tarvitsen siis lomaa tästä menemisestä. Ai niin, sehän on jo tilattu. Pääsen töihin kolmen viikon päästä.

Brestistä siirryimme Cherbourgiin joka oli ensimmäinen ympyrä sulkeutuu paikka. Menimme sinne koska se jäi positiivisesti mieleen. Meidän piti olla siellä vain 2 yötä, mutta ennen lähtöä Jari tarkisti moottoritilan. Sinne oli tullut vettä 10 litraa. Impellerin stefat vaihdettiin Lanzarotella menomatkalla. Tulikohan kaikki oikein vai onko käyttöä vaan ollut niin paljon... Tietysti asia huomattiin juuri kun liikkeet menivät kahden tunnin ruokatauolle, klo 12. Piti odottaa aukeamista klo 14 ja peukut pystyyn, että huoltomies saataisiin veneelle. Onni oli mukana ja saimme ajan ele-ja viittomakielellä klo 14 seuraavana päivänä. Seuravana aamuna huoltomies tuli jo klo 10 koputtelemaan. Ei englantia sanaakaan mutta se ei haitannut. Hän oli tehnyt homman ennenkin ja kahdessa tunnissa homma oli valmis. Käytiin kaupassa isossa ostoskeskuksessa Carrefourissa. Kauppojen niukkuus yhä mielessä taivastelimme kaikennäköisiä ihmeitä mitä ei ole puoleen vuoteen näkynyt. Ostoskärryt keräsivät mukaansa herkkuja ja sain minäkin vihdoin vedettävän ostoskärryn, sellaisen mummo-kärryn 14€, se kestää vesisadettakin. Kärryt joutuivat ensi koetukselle täpötäysinä kun vedin sitä perässä mukulakivikadulla. Pyörät vaappuivat ja tärisivät mutta ihmeenlailla pysyivät kokonaisina ja paikoillaan. Ostimme myös uuden grillin. Vanha palveli viimeiset pihvinsä edellisenä päivänä. 

Grilli maksoi kokonaista 19€, tuunasimme siihen irroitettavat jalat. Jotta se on matkamallinen

Virrat kääntyivät meille sopiviksi illalla klo 19 ja lähdimme yöhön kohti Belgian Oostendea. Takatuuli vei eteenpäin. Yön ajoimme vuorotellen ja torkuimme, oli kylmä. 

 Perillä uudessa kaupungissa klo 9. Satamaheppu oli erittäin auttavainen ja kohtelias. Netti toimi tulopäivän sen jälkeen joitain hetkiä enää. huono nettiyhteys on ollut koko matkan ongelma. Ja on tosi ärsyttävää! Tulopäivänä kävelimme keskustaan, oli löydettävä Jarille roquefort sinisimpukat. Kahden tunnin kävelyn jälkeen löytyi viimein paikka josta ne sai. Oli kuulemma hyvää. Minä otin paistettua kalaa, sekin oli hyvää. Takaisin veneelle taksilla ja uni tuli heti kun sänkyyn pääsi. Lauantaina oli monta suunnitelmaa mutta loppujen lopuksi siitä tuli huolto- ja siivouspäivä. Veneen tankki täytettiin dieselillä. Huoltoasema oli nelikaistaisen tien toisella puolella, onneksi oli tienjakaja välissä. Molemmille  kaksi 20 litran kanisteria käteen ja treeni alkoi. Seuraavaksi jälleen ruokakaupan metsästykseen joka löytyi noin kahden kilometrin päästä. 

Sunnuntaina ajeltiin ratikalla joka on hieman nopeampi ja isompi kuin Helsingin omat. Suuntavaihtoehtoja on kaksi: itään tai länteen. Menimme länteen. Huomiota herätti jättimäiset kerrostalot rannoissa ja eläkeläisten määrä. 

Ihan selvästi ei ole lomat alkaneet. Hyvä niin, koska ei sääkään ollut lomalaisia suosiva. Tintti/ kapteeni Haddock paitaa ei löytynyt kaupoista vieläkään, taitaa olla museokamaa jo. Juhannus oli erilaisin tähän mennessä ikinä. Oli ikävä kavereita ja juhannustunnelmaa. Sattumalta osuimme rantakadulle jossa oli olutmarkkinat. Jari nautti olutfestareista. Löytyi sieltä yksi jota pystyin juomaan ( ei todellakaan pidä oluesta)

Viikko aikaa olla Kielissä, oli aika jatkaa matkaa. Pikkuisen epäonnistuneen lähdön ( vene poikittain aisojen väliin koska kova virta käänsi keulan heti irroituksen jälkeen) toinen lähtö onnistui kello 9.

Vettä tihuutti vähän väliä, välillä tuli kuin saavista kaatamalla. Inhottavaa ja piti vielä ajaa kovan tuulen takia. Vesi oli vihreää ja taivas harmaa.

Pari torkkuyritystä yön aikana, enemmän tuli vihaiseksi. Päätimme ajaa Ijmuideniin nukkumaan kello 5. Herätys klo 11. Tuntui jo paremmalta. Toiveena oli, että satamamaksua ei tarvisi maksaa...mutta soitin konttoriin ja "joo meillä on puolen yön maksu" ihanaa! Konttoriin oli päivän lenkki, noin kilometri. Lähtö oli haastava takatuulen 12m/s ja tolppa ja kapea väli ja... Jari hoiti homman jälleen hienosti. Ulosajo jokea vastatuulessa ja megalomaanisessa aallokossa oli kasteleva ja pitkä. Eteneminen etanan luokkaa vaikka iso purje auttoi. Merellä sai huomata, että tuulikulma ei riittänyt, se oli 20-40 astetta. Moottoripurjehtimalla ensimmäiset 12 tuntia etenimme suunnitelman mukaan.sitten Hollannin luoteiskärjessä tuuli kääntyi taakse ja keulapurjeenkin pystyi avaamaan. 

Seuraamme vuorovettä ipadin karttaohjelmalla. Oli outoa vaikka virta oli pieni, oli eteneminen tuskallista. Vauhtimme normaalisti näillä purjeilla on 5 solmua, nyt vain 3,4. Virta pitäisi olla vain 0,45. Tässä kuvassa esimerkki.

Moottoriteiden risteys ( kolme kaksikaistaista) oli pelottava yöllä. Meillä oli onni matkassa eikä jouduttu väistämään yhtään laivaa. Perillä Helgolandissa olimme kello neljä aamuyöllä juuri kun aamu valkeni. Vene toisen veneen kylkeen, olimme kolmansia rivissä. Viereisestä veneestä saksalainen pappa heräsi ja kertoi heidän lähtevän kello 10. Herätys aika oli siten selvä. Oli ihana päästä hetkeksi nukkumaan.

Matka jatkuu Helgolandista lauantaina kohti Kieliä. Maanantaina ollaan taas yhtä suurta perhettä, Peer ja Riia tulevat kyytiin.

Tiistai 23.06.2015 Kapteenin palsta ( kapu muistelee )

No niin täällä ollaan...eli kapu palstallansa. ( yleisön pyynnöstä huom.)

Joo matka jatkuu ja Brestissä käytiin viinitiloilla: vuokra-autolla: Aito ranskalaonen Citroen C-3 ajettu 1800kilometriä...punaviininpunainen, Bonsur! Joopa ja autopilotin moottorit korjattiin myös paikallisessa veneelektroniikka myymälä/korjaamossa. Loistavaa, 

odottaessa ja 2:moottorin virtajohtojen uusiminen ja tinaus, kasaus, testaus yhteensä: 20€ jees! Pilottiin tuli vihdoin siis tehdas-uusi alennus vaihteisto ja hihna. Kasaus ja paikalle ja toimii taas! 

Aamulla sitten lähdettiin jatkamaan matkaa ja tankkaamaan ensin, täällä hienot systeemit ja tankkaus onnistuu molemmin puolin laiturin päässä ja tilaa on. Aamulla oltiin ekat liikenteessä. Joo joo....älkää nyt luulko että se näin helposti onnistuu...hei! Kapu oli käynnyt etukäteen zekkaamaan aukiolo ajat ym.ym. Ja totesi että korteilla mennään ja itsepalvelu! Jees....Zetti ineen, pin.koodi perään, pistooli holeen ja dieselit kehiin. 50 litraa saa kerralla! Ok kortti uudelleen sisään ja lisää kamaa tankkiin...Ei tipu sano masina, päivän tankkauskiintiö täynnä! Sillä lailla, eiku avomerelle tippa dieseliä tankissa...Kävi mielessä että tossahan voi bisneskin jo kärsiä? Joku saattais tankata enempikin?

Brestistä ajettiin vaihtelevissa keleissä Cherburgiin.Tuttu paikka mm. Musikaalista: Cherburgin-sateenvarjot, sekä siitä että eräs suomalais-alus on myös käynyt täällä ( s/y Chiara ) vuonna 2014.

Cherburg on kapun mielestä paras fransmanni mesta. Täältähän siis löytyy kaikki mahdolliset vene-palvelut mitä tarvitaan. Kapun korjaus Canarian-saarilla, vuotavan merivesipumpun stefojen vaihto, ei mennyt ihan putkeen, ja korjaus jouduttiin uusimaan ja nyt päätettiin teettää duunit. Ja se oli siis pakko tehdä:  Brest-Cherburg välillä merta 15 litraa, moottorin alla olevassa keräys-kaukalossa. ( onneksi ei pääse pilssiin..) Täällä on siis mm. Kaksi (2) Volvo-penta huolto/korjaamoa ja toisella näistä oli aikaa tulla seuraavanapäivänä korjaamaan pumppu. Huoltoneuvoja ei puhunut sanaakaan Englantia, aikaa varatessa, mutta liikkeessä oli useampi Volvo moottori esillä. Sormella osoittamalla pumppua, äijä hiffas heti mikä mättää! 150 lasku ja 2 vuoden EU- takuu. Sisälsi laskun mukaan 2-Stefaa,Impelleri,tiiviste ja vaseliini. Ei paha!

Viimeinen voitelu grillille

Ja taas matkaan. Seuraavaksi Lähdettiin liikenteeseen ja tarkoitus oli ajaa Belgiaan ja Oostendeen siellä valittiin marinaksi helppo ja halpa mesta ilman siltaaukaisu venttoja! Ja paikka löytyy satamaaltaan päästä, junaradan ja betonitehtaan syleilystä...Valtavista hiekkakasoista puhumattakaan. Nimeltään Ryco. Täältä löytyi Sindbad-tyyppinen yacht-club sympaatitinen satama-kapu dogeineen. Purjehtijat, kalastajat ja vierasveneilijät sulassa sovussa.

 Belgiasta jäi tulomatkalla hyvä kuva ja päätimme olla paripäivää mestoilla. Vikana päivänä oli tarkoitus lähteä spora-kyydillä rantaa pitkin. ( kaksi linjaa toinen Ranskaan ja toinen Hollantiin...sporat siis!) Joo rantaa mentiin ja välillä jäätiin pois dallailtiin ja takas ratikkaan. (päivälippu kahdelle (2) 10 €) Löydettiin rantsusta olut-festarit! Telttaa teltan vierellä ja bissee tarjolla, myös musiikkia ja esityksiä. Kova Blues-bändi bongattiin myös. Kaks tirolilaispelle äijää ihan tinassa, torvi, rummut ja laulu.

Pohjan-meri on kuoppasta ja virrat heittelee venettä miten sattuu...Tuuli muuttu vastaseksi ja sato saatanasti....Niin ja arvatkaa oliko nyt laiva liikennettä? No oli kyllä. Rotterdam joka on kaiketi euroopan suurin satama? Niin liikenne oli jatkuvaa...sisään ja ulos! Me siinä välissä, ihan oikeassa paikassa ja länteen menossa. Luotsi kutsuu meitä: alus joka menee pohjoiseen? Ei tajuttu et meitä meinaa, niin ne ajo vierelle ja käski väistään yhtä niistä viidestä(5) laivasta, joiden väliin jouduttiin, oli siis: yö, vastatuuli, reivatut purjeet ( ei nouse tarpeeksi ) sataa ja galsa. ps. Chiaran miehistö oli jo päättänyt alottaa väistämisen ennen luotsin tärinää! Laivoilla täällä kapeet ajo rännit. Niillä ei tilaa väistää, eikä syväys riitä ränniien ulkopuolella..Hyvä tietää ja kunnioittaa isompia!

Eli siis ei jaksettu ajaa perille, vaan mentiin Ijmondin satamaan, joka on Amstrdamin sisään ajo kanaalin kyljessä. Helppo mennä: Ihan väylän vieressä ja iso kun mikä! Puoli- päivä hoito: 13€.

Kello 10.00 Pois lähtö, vastatuuleen ja virtaan oli taidonnäyte kummaltakin! 

 

Keskiviikko 24.06.2015 Kapteenin palsta ( nykyhetki) on-line.

Jep pakko aloittaa heti! Eli kello on just. 00.00 keskiviikko. Ja nyt ollaan jo edetty Hollannin Vielandin kohdalle, ja merenpuolella ollaan...Moottoropurjehdus päättyi juuri kapun lopetettua ajovuoronsa, eli noin 23.30. Aamukymmenestä ajettu 2- reivatulla isolla ja volvolla kuoppaista pohjan-merta kohti Helgolandia. Myötävirrassa 70- asteen true-kulmassa. 7-8 knotsia taulussa....180 mailia on tämä etappi ja perillä pitäis olla jo tänä iltana? Tuulen poweri vaihtelee kokoajan 5-15 ms. Kiva meri!

Matka siis etenee....Ja aamusella volvo ja 2-reivattu isopurje vetää, takatuulessa vastavirrassa (n.1 knotsin) 4 solmua! Pakollisen puolentoistatunnin akkujen latauksen jälkeen siirrytään takatuuli-purjehdukseen, myötävirralla ja genualla 7 ms./tuulella 5-6 knozia autopilotilla leppoisasti!

Kalastusalukset pyörivät rundia meidän ympärillä, ja ajelevat fisumestoillensa meistä välittämättä! Ihan ku oltais niiden priva-väylillä? Ne tulee ja leikkaa keulan edestä...Hana auki ja sit jarrua, jonka jälkeen ne laskevat puomit sivuillensa, kai jonkinlaiset rysät? Nää kalakallet ei vastaa vhf:ään? Varo Kaitsu! Ei liikaa fisujuttuja!

Kapteeni suunnittelee jo seuraavaa reissua. Tarkoitus olisi perustaa suljettu yhteisö face-book:iin ja kuulostella halukkaita mukaan lähtijöitä? Tällä kertaa omakustannushintaan...( sori frendit jotka olitte jo messissä) Chiara iskussa ja varustettuna, Seuraava etappi välimerelle/canarialle? Myös Caribia mahdollinen? Myös pelkkä vene ( Chiara ) on mahdollista vuokrata jollekkin legille? Tai koko matkalle? Mikäli mennään kipparin kanssa? Voi kapu vaihtua legien välillä! Puikoissa silti aina ammattilainen!

Tästä myöhemmin lisää! Koska kapu on kuljetus-yrittäjä. Venechaitsaus myös luontevaa...

Lyhyen Volvoilun jälkeen tuulee taas takaa, ja matka jatkuu genualla 6 knotsia, myötävirrassa aina klo: 19.00 asti. 20 mailia käännökseen: Moottoriteiden risteyksestä: Vasemmalle 90 astetta ja toisen motarin ylitys! (Näin kai pitää ajaa tästä?) Helgolandiin vaikea päästä lännestä tultaessa!  Saksalainen marine-poliisi lätkäsee 1000euron sakon sähläämisestä/vaaran aiheuttamisesta! ( Luki Reeds-raamatussa.) Koitettiin huhuilla VHF-llä? Kukaan ei vastannut...Joo leffa kehiin! Tänään Peer-arkistosta 

Ameriikkalainen the Happening.

Helgolandiin tulo pimeäänaikaan, kolmen (3) moottoritien-risteyksen selvittäminen, laiva parkin väistö ja tuulimyllyjen siipiin osumatta...pääsee helposti Helgoon, puhumattakaan 10 blosiksesta vastatuuleen, vastavirtaan, ja vodaa sataa suoraan feisiin, niin ja galsakin vielä! Joo puolet totta, ilma ja tuuli hyvät. Enään tunti volvoilua ja perillä. Öitä!

Helgoland kun suurin osa veneistä on lähtenyt.