Via Inmarsat:

45.13N,023.28W.Tanaan vahan aurinkoisempaa. Mitenkohan laheinen myrsky on
edennyt,tuleeko paalle? Tuuli N 6-8ms.suunta 78.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

Via Inmarsat:

44.57N,026.12WKoiranilma:tihkusadetta,harmaata,isoja
aaltoja,kylma!Autopilotti jaksaa1,5m purjetta.Tuuli w 8-15.suunta 79. 5kt

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

Via Inmarsat:

44.09N,028.30W.Eilen tuuli muuttui monta kertaa.Nyt SW 6-10ms. Pelkka keula
auki,suunta 78,vauhti 5. Ajettu 345mpk,jaljel 1069

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

Via Inmarsat:

Blakassa ollaan,alkoi klo 04. Koneella kurssi 50,vauhti 6kt.Pekka:Tuleeko
tuuli sw talla suunnalla?43.02N,030.27W. KIITOS P,B,N

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

Via Inmarsat:

No niin,taalla ollaan 41.12N, 031.00W. Tuuli NE, suunta 3.Lahdettiin tiklo
13 hienosti, ed.vene rysaytti pain toisia veneita.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

Azorit, Floreksen saari

Tulimme saarelle yöllä klo yksi. Oli pelottavaa ajaa pimeässä, pienessä tihkusateessa satamaan. Kallioissa kuului aaltojen pauhu, ihan vieressä. Rantautumisvalmistelut olivat myöhässä ja menimme laituriin vain muutaman fenderin ollessa paikoillaan. Armoton svelli riepotti venettä ja kesti monta Jarin raivokohtausta ennen kuin vene oli kunnolla kiinni. Olimme merellä 16 vuorokautta ja 3 tuntia. Maileja tuli 1820. Nukkumaan pääsimme kolmelta yöllä. Aamulla satamatoimistoon jossa oli erittäin avulias ja ystävällinen palvelu. Satama on rakennettu v 2011. Vaihdoimme laituripaikkaa hieman suojaisemmalle puolelle svellistä. Tulli tulee veneelle ehkä jonain päivänä, enää sitä ei tarvitse etsiä. Laitureilla on sähkö ja vesi, suihkuun pääsee omassa veneessä. Netti saatiin parin päivän odotuksen jälkeen myös veneeseen. Satamapalveluita ei ole. Rannassa on yleinen wc ilman paperia ja lämmintä vettä.

Harri sai ostettua lentoliput Lotan välityksellä ja hänen saarella oloaika oli lyhyt. Lento seuraavalle Sao Miguelin saarelle lähti ennen kolmea. Sieltä Lissaboniin ja sitten Helsinkiin. Matkustusaika oli yhteensä 20 tuntia. Kiitos Harrille. Oli kivaa, että olit mukanamme. Säät suosivat meitä, eikä pahaa keliä saatu onneksi päällemme. Purjehdus on helppoa kun autopilotti jaksaa ajaa. Silloin ollaan matkustajia ja yritetään saada aika kulumaan. 

 

  

Hiljainen on kylätie.....

   

Euroopassa jälleen. Karibia ja sen lämpö on muisto iholla. Rusketus on lähtenyt, haalistunut. Täällä yö lämpötilat ovat 14-18 välillä. Eilen perjantaina oli ensimmäinen kuuma päivä n 26. Paikalliset ottivat aurinkoa rannalla ja kävivät uimassa. 

Olemme Lajes das Floreksen kylässä. Satamassa purjeveneet vaihtuvat usein. Suurin osa menee seuraavaksi Horttaan 130 mailin päähän. Kylämme on hieman eläväisempi kuin muut nähdyt kylät, vaikka ihmisiä ei näissä kuvissa näykkään.

Floreksen saareen lähdimme tutustumaan vuokra-autolla. Karttana toimi pieni matkaesite johon saaren lähes kaikki tiet ja nähtävyydet oli merkitty. 

Nissan micra toimi hyvin vuorilla, vain kerran jouduimme peruuttamaan kun moottori ei jaksanut kiivetä ylämäkeä. Ensimmäisenä päivänä ajoimme saaren pääkaupunkiin Santa Cruziin. Sieltä etsimme sairaalan ja sairaalasta hammaslääkärin. Oli erikoista asioida viittomakielellä ja hammasta näyttäen kun kukaan ei puhunut englantia. Hammaslääkäri löytyi ja hän puhui onneksi kieltä jota ymmärsin. Jarilla lähti paikka hampaasta ennen Bermudaa. Kipua ei ole ollut tähän mennessä mutta oli parempi paikata se uudestaan kuin pelätä pahinta. Hammaslääkäri otti Jarin vastaan iltatyöpaikassaan klo 18. Työ kesti 20 min ja maksoi 35 euroa. 

Päivällä ajoimme saaren pohjoisosaan. Saaren rannat ovat jyrkkiä. 

Ponta Delgada

Ajellessa, kauniita maisemia katsellessa tuli nälkä. Silmä tarkkana etsimme ravintolaa pairi tuntia kunnes pohjoisen kylästä Ponta Delgadasta löytyi yksi. Otimme possua ja vasikkaa pihveinä. Possu oli kuivaa, vasikka hyvää. Annokset olivat isoja ja halpoja, 8€. Muut asiakkaat lähtivät kun me menimme sisään..

Saaren keskiosa on niittyä tai nummea, tasaista. Siellä on kraateri järviä. Paljon aitauksia jossa oli lehmiä ja mullikoita syömässä. Saaren korkein kohta on 914m.

Järviltä tuli puroja ja upeita vesiputoksia syöksyi jyrkänteitä alas.

Kukista tämä saari on saanut nimensä ja niitä onkin paljon, joka paikassa. Gladioluksia, galloja ja muita meille tunnettuja leikkokukkia kasvaa luonnonvaraisina. Esitteestä luimme, että täällä ei ole villieläimiä lainkaan. 

Toisena autopäivänä ajoimme länteen. Lähellä Fajazinhan kylää löysimme vesimyllyn joka oli auki ja esittelyssä. Vanha rouva puhui paljon portugalia meille ja yritimme lukea rivien välistä :) Mylly oli tehty 1862 ja toimi yhä.

Saarella asuu noin 3000 asukasta. Satamatoimiston mukaan kaikki haluavat saarelta pois koska täällä ei ole töitä. Lapsia, nuoria ja aikuisia näimme vähän, vanhuksia enemmän. Ajoimme saaren jokaiseen kylään. Käsittämätöntä miten autiota. Fajazinhan kylässä näimme vain yhden vanhuksen istumassa penkillä. 

Faja Granden kylä oli vähän erilainen. Hurjat rakentamissuunnitelmat jolle oli tehty rantabulevardi mutta taloja oli tehty vain kolme tien varrelle. Kylässä näimme kulkueen jossa oli neljä henkilöä mukana. Kahdella oli joku lippu ja ensimmäinen kantoi kruunua kädessään. Kuulimme, että saarella on maanantaina pyhäpäivä. Syytä siihen emme saaneet tietää. Tämän kylän rantaan rakennettiin juuri pari suurta telttaa. Kaikki saaren asukkaat mahtuisivat niihin. 

Matkalta löytyi majatalo/ hotelli. Parkkipaikalla oli viisi autoa ja taas nälkäisinä menimme etsimään ravintolaa. Baari löytyi josta tilasimme voileivät a 1,50€. Vuokrattavat huoneet olivat vanhoja mutta kauniisti istutettuja kukkia oli pehmentämässä kiveä. Ainakin eksoottinen majapaikka. 

Saaren talot on pääsääntöisesti perinteisiä kivitaloja.

Rocha dos Bordoes

Saaren hintataso on meille sopiva. Ravintolasta saa ison annoksen kahdeksalla eurolla. Juomat ovat euron. Kun meillä oli vielä auto kävimme ostamassa painavat ostokset matkaa varten, 161 euroa. 

Viinien hintataso on taas kohdillaan

Vene tankattiin myös omia kanistereita käyttäen, huoltoasema on kylässä. Diesel maksoi 95€/80 litraa. 

Jokaisessa kylässä rannalla on grillauspaikka. Lauantaina grillasimme siellä kanaa ja vihanneksia.

Tämä satama on aika uusi. Kivetyksiin ovat purjehtijat tehneet omia muistokuviaan. Pitihän meidänkin tehdä sellainen, ensimmäistä kertaa. 

Nyt on maanantai. Meidän pitäisi lähteä huomenna kolmannelle isolle ylitykselle kohti Englantia. Säät eivät lupaa parasta. Viime viikko oli pläkää ja tällä viikolla on tiedossa tuulta koilisesta.

Matkaa Plymounthiin on 1300 mailia. Matkan pitäisi kestää 12-15 päivää. Vastatuuli vaikeuttaa ja pidentää matkaa todennäköisesti. Laitatahan meille taas viestejä satelliittipuhelimeen.

Bermuda kertomukseen on lisätty kuvia, käy katsomassa juttu uudestaan.

25.05.2015 Kapteenin palsta (kapulla on asiaa)

Jep jep1 Vanhana ( yli 50 V. ) EU-fanina pakko myöntää että tässä on järkeä! Kuvankaunis kukka-loisto saari, tyhjenee asukkaistaan ja hienot kivitalot jäävät myyntiin pilkkahintaan! Odottamaan meitä tulevia rikkaita EU-eläkeläisiä,  Paikat pidetään uskomattoman hyvässä kunnossa ja ruohonleikkaajia,  siivoojia,  aitojen ym. rakenteitten talojen kivijalkojen ym. mestojen kunto on erinomainen ja säilynevät meille tuleville eläkeläisille kondiksessa...Portugalia tarjoaa EU-eläkeläisille ensimmäiset 7 vuotta ilman veroa..Siis eläke puhtaana handuun, ilmainen terveyden hoito+lääkkeet! bisse 2 euroa ja pihvi 8 euroa ravintolassa siis. Saarelta löytyy täydellinen terveyskeskus/sairaala/hammashoitola. Koko vuoden keskilämpötila +17 astetta. Mikä mietityttää vielä?  EU=sama ku menis härmässä mökille! 

Tänne jos rakennettais suomalainen yhteisö? Niin oltais samantien kunkkuja ja saatais saari haltuun helposti! 

Ollaan siis grillikansaa me suomalaiset! sekin on täällä otettu huomioon! Täällä joka kylässä, rantaan rakennettu grillit ja katokset (mikäli kylässä rantsu) myös polttopuut on valmiina! (uskomatonta mutta totta!) Kokki testas paikalliset ajopuut, mistä hiillos syntyy..Ja toimii siis loistavasti.

Kapu suosittelee!

Atlantin ylitys Bermuda-Azorit.

 2.5.2015 Kapteenin palsta ( kapulla on asiaa)

    

    Kaupoilla käynti aina yhtä hauskaa.

    

   Gastimme samaa mieltä!

    

Bermuda St. George 2.5. lauantai lähtöpäivä:

Aamu herätys ja kaupoille, tulliin, rautakauppaan ( Kapt. Smokes marinan: Office), syömään ja tankkaamaan....Siinä ohjelmaa koko päiväksi! 

Kaupasta saa kaiken mahdollisen n. 6 kilometriä St. Georgesta, pääkaupunki Hamilttonin suuntaan 2 dösää menee ovelta ovelle. Ja kauppaketjun nimi on market Place. Kallista on ja kolmen (3) hengen eväät ja juomat alennuksineen 1000$,  5% alennus purjehtijoille...Joo kaikkee saatiin n. 6 päivän tuoreruuat  ja tölkkisafkaa on veneessä vielä lisäksi useampaan ateriaan. Niistä lisää tuonnempana, nyt keskitytään lähtöpäivän tohinaan!

Rautakaupan omistaja/ apupoika/ veli? otti 7 päivän satamamaksut vastaan 470$ kiitos ja kumarrus. Satamakapteeni Bernhardille  jätettiin SindBad viiri ja lippis  muistoksi ja lämminsydämminen heppu olikin vanha kubbe.

Tullissa: kirjautuessamme ulos maasta, tapasimme luukulla, Ruotslais tiimin jotka olivat tuomassa vanhaa bavaria-38:a Bermudalta Azoreille...Olivatkin yllättäen, alunperin suomalaisia ja puhuivat, isä ja poika täydellistä suomea, vaikka ovatkin nykyään maailmankansalaisia.

Ok ja sitten tankkaamaan koska kulkiessamme päivällä aseman ohi ( asema sekä autoille että veneille 15 jalkaa syvä laituri) kysyimme aukioloaikaa lauantai päivälle oli vastaus mielenkiintoinen: 18.00 menee venepuoli  kiinni, autopuoli klo: 21.00 sillä lailla! Joo...tankki täyteen. Viereiseen laituriin Chiara ja baariin syömään, hetki aikaa huilata ennen lähtöä, Nina saa just blogin valmiiksi vähän lyhennettynä versiona.

Minä, Nina ja Harri valmiina lähtöön...20.00 köydet irti seikkailu voi alkaa....

3.5.2015 Kapteenin palsta ( kapulla on asiaa)

Ensimmäisen vuorokauden saldo: n. 140 mailia ja takatuulella pelkkä genua ylhäällä välillä reivattuna, ei moottorointia. Suunta 70 astetta suoraan Horttaan.

Siima vedessä pari eri uistinta, ei tärppää tänään. Lounaaksi grillikanaa ja salaattia illallisruokana oli tuttuun tyyliin spagettipolognese a'la Jartsa...parit rommit ja punaviini tekovaiheessa myös kuuluu myös asiaan kokille.

    Harrin tuomat tuliaiset...

    Ja matka jatkuu...

Uusi gastimme Harri Nieminen pantiin jo maissa heti koville ja loi meille satelliittipuhelin sähköpostin säätietojen vastaanottoon...Kiitokset myös teknisestä tuesta Maijulle ja Juhalle sy-pantheraan. (Inmarsatin kautta tuleva sääinfo antaa 5 sääikkunaa 24-tunnin välein utc 18.00) myös normisähköposti toimii nyt tätä kautta...

Illalla katsottiin joku Peer leffa ja helpon kelin takia yöpäivystys iisi.

4.5.2015 Kapu jatkaa.....

Seuraavana päivänä nyt tänään siis...Taas todettava että kulkee hyvin vaikka pelkällä genualla vielä kuljetaankin. aamutoimiin  kuuluu n. 5-6 aikaan puolentoistatunnin akkujen lataus moottorilla n. 1500-1800 kierrosta minuutissa. 

Siima veteen tietty ja eri uistin taas..( tein itse yhden lisää) ja saa uida koko päivän..Ilmeisesti on kylmän veden aika ja pinta vetouistelu ei nyt tuota kalloo...Mutta vodaa täällä on 5-7 kilometriä joten pintauistelu ainoastaan mahdollista...Lounaaksi syötiin pikkupizzat jotka oli tehty eilisen polognese kastikkeen jämistä, sika hyviä olivat. Kiitos kokille taas ( Nina).

Autopilotti ajaa pääsääntöisesti, paitsi Harrin ollessa ajovuorossa, virtaa ja intoa riittää, joten gastin valinta on osoittautumassa oikeaksi...Valinta oli vaikea koska ehdokkaita oli useampi. Päätimme ottaa tällä kertaa nuoremman miehen mukaan ja puollan myös punaisten housujen käyttöoikeutta.

Ja illalliseksi oli tänään agnushärän sisäfilee pihvit pippurireunoilla, komeet roseet onnistuin paistamaan valurautapannulla aidolla voiln ja öljyn sekoituksella, chilivalkosipulimaustevoinapilla ja Harrin tekemillä uunivalkosipuliperunoilla...Parhaat uuniperunat tähän asti! Aperitiiviksi Virtaset, ruokajuomana Pasqua merlot punaviini. Jälkkäriksi rivi Fazerin sinistä ( original).

Fisu ei ollut tänäänkään kiinnostunut uistimesta, joten huomenna uudestaan...270 mailia ajettu klo: 20.00 kaksivuorokautta purjeilla ilman moottorointia. Tänään ei katsottu leffaa kiitos Peerille silti!

Yö oli taas helppo koska nukuin kaikki vahtivuorot pommiin...Siitä on miehistö pitänyt palaveria  ja kapteenius vaakalaudalla nyt? Ja mahdollinen kapina uhkaa...Kukaan ei ole puhunut sanaakaan kapullle tänään...ps.Ainakin puolet on totta...

 

05.05.2015 Kapu jatkaa....

Uusipäivä alkaa ja tuuli yöllä kääntynyt pohjoisen ja idän välille ja jatkaa mukavaa 6-8 ms. Ja nostetaan Isopurje ylös ekan kerran tällä matkalla puretaan samalla 2 reivi ja jatketaan 1 reivillä.....kiva spiidi 6-7 knotsia ja Harri ajaa innoissaan ja kehuu keliä, lämmin on 25 ja shortsit ilman paitaa riittää...Siima veteen ja nyt norjalainen pilkki/mustekala uistin, painava ja värikäs..

Myös 1 reivi puretaan ja alustetaan vene täysiin purjeisiin...

Klo: 13.00 starttaa moottori ja on aika ajaa ekakerta koneella ja isopurjeella tuulen loputtua...kurssi on ollut jo muutaman tunnin pohjoiseen suuntana nyt 40astetta ja odotetaan tulevaa länsituulta?? Ajetaan siis nyt yli kurssin ja yritetään välttää tuleva plägä...( nyt plogi ajan tasalla, pitää odottaa seuraavia tapahtumia kello nyt Local Time 13.45).

Joo moottorilla ajetaan...Isopurje lasketaan ja jatketaan Pelkällä Volvolla, plägää riittää ihan tyyntä? Vain maininki paljastaa että ollaan isolla merellä.

Tänään meillä on pesupäivät ja takakannella ämpäri täyteen Atlanttia ja makeavesisuihku

perään....

Lounaaksi oli tänään tehty kana fajitaksia ja aperitiiviksi valittiin tänäänkin Virtanen...ruokajuomana samaa punaviiniä kuin eilen. Tänään lounas oli pääruoka ja illallinen korvattiin tuorehedelmäsalaatilla ja juustopöydällä illan filmin kanssa. (Prinssi) ihan ok pätkä Peerin kokoelmasta.

AI niin ja iltapäivällä nähtiin kalastusvene/laiva pyörimässä meidän edessä....Harri koitti ottaa vhf:llä yhteyttä useamman kerran? Mutta vastausta ei siis kuulunut ja niinhän siinä sitten kävi  että ajettiin sen pyydykseen! Poiju painu syvälle meidän ohitettua se! Onneksi irtosi ja jatkoimme matkaa pysähtymättä. Kumma juttu ettei voida vastata vhf kutsuun ja kertoa varoetäisyys?? Purjeveneellä kannattaa jatkaa täyttävauhtia mikäli osuu pyydykseen, mikäli köli normaalia mallia! (Bullbbiköli ei toimi samalla logiikalla).

Ja taas kalaton päivä..Yksi tärppi n. 1 sekunnin oli joku kiinni! Ilta pimenee ja tyyni jatkuu.....

Blogin ylläpitäjä aloittaa: 05.05.2015 Tiistai

Ylitys on mielestäni välttämätön paha. Aika kuluu kyllä vaikka lukemalla, mutta odottaminen on pitkä. Päivä päivältä matka lyhenee. Jos on paljon tuulta sivusta on ikävä saada asioita hoidettua kuten ruoan tekeminen. Ainakin toisella kädellä pitää pitää kiinni, jalat tukevasti haara asennossa. Kaaduin ensimmäistä kertaa oikein kunnolla kun tein kanasalaattia. Salaatit olivat valmiina ja kädet kananrasvassa, tuli sivuaalto yllättäen. Kädet irtosivat otteesta. Kolautin takaraivon radion yläpuolella olevaan kaappiin, vasemman jalan isovarvas vääntyi portaassa ja oikean käden lapaluu ja kyynärpää tärähtävät karttapöytään. Kuhmu on takaraivossa yhä eikä selällään voi nukkua. Nyt pelottaa vielä enemmän kaatuminen ja veneen vinossa kulkeminen. Käsipaperin paikkoja pitää lisätä, että paperia ei tarvitse lähteä hakemaan sohvan takaa. 

Kolmistaan on turvallisempi matkata. Neljä tuntia unta kerrallaan on luksusta. Harri tykkää ajaa itse, eikä laita pilottia ajamaan. Aika kuluu paremmin. Tänään tiistaina ollaan pienessä NE tuulessa ensimmäistä kertaa, moottori on hurissut nyt kaksi tuntia. Meidän pitäisi päästä korkeapaineen pohjoispuolelle jossa tuuli on jälleen lännestä, Meille takatuuli. Saa nähdä kuinka nopeasti alue liikkuu luoteesta kaakkoon.

Aikaa on ajatella ja lukea. Olen miettinyt parasta oli Karibialla listaa.

Paras kokonaisuus ( ranta, kaupat, kylä, alkuperäis asukkaat, luonto jne): Bequia, Port Elizabeth

Parhaat palvelut: Sint Maarten

Parhaat venetarvikeliikkeet: Martinique, Le Marin

Halvin hintataso: Martinigue, Le Marin

Paras yhteisö: Carriacou, Bermuda st. George

Hienoin hiekka: Barbuda

Paras ranta: BVI, Virgin Gorda, The Baths

Alkuperäisin Karibian tunnelma: Carriacou, Barbados

Paras snorklauspaikka: Guadeloupe, Terre de haut

Paras ruokakauppa: Antigua, Jolly harbour

Paras hummeriruoka: Monteserrat

Parhaat nähtävyydet: Monteserrat

Paras marina: Antiqua, Jolly harbour

Paras biisi: Beach boys, Kokomo

Paras drinkki ja valmistuspaikka: pinacolada, Anguilla

Eksoottisin ankkuripaikka: Tobago cays

Paras grillauspaikka: Guadeloupe Maria Galante, St-Barthelemy Colombier

Parhaat tunnit: ystävien kanssa ruoan grillaus upeilla hiekkarannoilla

Parasta Caribialla: lämmin ilma, lämmin kirkas merivesi

Parasta kotimatkassa: kohta näkee läheiset ja ystävät

Parasta matkassa on rauhalliset päivät. Kun aallot ovat loivat, meno on rauhallista. Aikaa on tehdä ruokaa, se onkin päivän kohokohta. Edellisenä päivänä suunnitellaan ruokaa, mausteita jne. Alkuruoka mietitään, välillä se on lounas nimeltään, välillä tarvitaan myös jälkiruoka.  Pitää yrittää syödä vähän koska kulutus on pientä. Pidämme kahden tunnin päivystysvuoroja öisin. Kello herättää olemaan vahdissa. Jos keli on rauhallinen ei öisin tarvitse ajaa, saa tietysti jos haluaa. Pääasia on päivystää muuttuvia keliolosuhteita havainnoimaan, purjeita säätämään tai kurssia muutamaan, tarvittaessa.

Jari ei ole jaksanut olla kiinnostunut käsin ajamisesta, eikä yöllä valvomisesta. Viime yöt hänellä on mennyt nukkuen. Mutta matka on pitkä ja kaikki voi muuttua  :).

Vuorokausia on takana nyt kuusi, noin 700 mailia. Tänä yönä valvon tai torkun klo 21-01. Tuuli on sivusta, pohjoisesta n 10-12 m/s. Mennään pelkällä keulalla joka on reivattuna. Tänään oli pizzaperjantai. Taikinaan käytettiin jauhoja jotka ostettiin kanarialta. Omituisia jauhoja, muka vehnää... Ei turvonnut ja oli väriltään keltaisempaa kuin normi. Haisi ja maistui pahvilta. Mitä lie olikaan, loput jauhot lensivät mereen. Täytteet maistuivat hyvältä ja valkosipulia oli runsaasti.  Huomenna lauantaina on jälleen pesupäivä. Viimeksi tiistaina oli edellinen ja oli onneksi lämmin päivä, aurinko paistoi. Tänään oli tuulisempaa sekä viileämpää, huomenna pitäisi olla sananlainen sää. Kiva päästä pesulle. Elinen kohokohta oli delfiinit jotka tulivat terrvehtimään isolla laumalla kaksi kertaa.  Tänään kudoin villapaitaan 1 ja puoli hihaa. Huomenna paita tulee valmiiksi. Seuraavaksi ajattelin kutoa äidille neuleliivin, myös lapasia voisi tehdä. Kirjoja on tullut luettua kaksi. Tiibetin tyttäret oli viimeisin. 

Olemme iloisia saamistamme sääennusteista. Täällä tuuli vaihtelee suuntaa usein. Eilen sunnuntaina tuuli muuttui kolmen minuutin välein NE ja NW välillä. Ohjaussuuntaa piti muuttaa 60 astetta. Onneksi omituista tuulta kesti vain kaksi tuntia. Menomatkalla Caribialle tuuli ei vaihtanut samoin suuntaa, silloin tuuli oli lähes vakio, itä.

Lomaa on jäljellä kaksi kuukautta. Pari päivää ollaan menty kohti kylmää. Yöllä lämpötila on 14 astetta, päivällä jos aurinko näkyy jopa 24. Nyt on jo ikävä karibian lämpöä. Koetut karibian saaret muistuvat mieleen vähän väliä. Hyviä muistoja joita muistella ainakin kymmenen vuotta. Joskus Tulevaisuudessa Toivottavasti saamme tehtyä vuokravene purjehdusmatkan karibialle jonain talvena. Toivottavasti ystävämme innostuvat yhteisestä matkasta. Nyt onkin aikaa miettiä mikä olisi paras kohde. 

Matkaa on takana 12 päivää. Miekkakalan saaminen oli uusi kokemus. Sen liha maistui tonnikalan kaltaiselta. Uutta kalaa pyydystetään jälleen. Sääntö on, kun edellinen kala on syöty uutta saa pyytää. Tällä kertaa kala savustetaan savustuspussissa, jos kala saadaan. Ruokavarasto on alkanut madaltua jääkaapissa, mutta kaikki näyttää silti riittävän. 

Jari on alkanut hekumoida jo uudesta matkasta, Välimerelle.. Minä en suostu edes ajattelemaan asiaa moneen vuoteen. Haaveilen kodin laittamisesta, kenties seinän maalaamisesta ja uudesta huonekalujen sijoittelusta. Kotona ei heilu, keinu eikä narise. 

Haaveilen töihin menemisestä. On taas päivällä tarkoitus ja päämäärä mitä tavoitella. Petteri ja Veijo ovat laittaneet viestejä. On kiva, että olemme mielessä täältä kaukaakin. Kova on ikävä kaikkia työkavereita ja yhteeenkuuluvuuden tunnetta. 

Tuntuu, että purjehtiminen ei ole koskaan asumisen ja viihtymisen kannalta täydellistä. Tuulee liikaa tai liian vähän, väärästä suunnasta väärään aikaan jne. Käyttövesi alkaa olla vähissä. Pitää siirtyä käyttämään merivettä aina kun mahdollista. Juomavesi riittää kyllä.

Jari tykkää yhä kirjoittaa paljon, joten minun ei tarvitse kertoa päivittäistoiminnoista. Hyvä niin! Tuntuu, että ei ole mitään asiaa. 

Matkaa on nyt takana 15,5 vuorokautta. Eilen Harri sai tonnikalan. Illalla se paistettiin pannulla. Unohdettiin täysin savustuspussi, harmi, mutta hyvää kala oli, parempaa kuin miekkakala. Matkaa on jäljellä enää 80 mailia. Tällä hetkellä näyttää että emme ihan pääse suoraan kohteeseen tällä halssilla. Katsotaan tilannetta lähempänä saarta, mennäänkö pohjoisen kautta vai tehdäänkö korjaustikki etelään. Kohteemme muuttui pari päivää sitten Floreksen saarelle itäisen tuulen takia. Samalla matka linnuntietä lyheni 130 mailia. Itä- kaakkoistuuli ei tee etenemistä helpoksi kun pitää mennä itään. Harri sai ostettua liput lennoille huomiseksi tiistaiksi Lotan kautta. Hänen piti olla töissä jo tänään, mutta bläkä päivät pidensivät matka-aikaa.  Nyt pitää päästä rantaan ennen huomisaamua.

Pääsimme perille minun ennustaman aikataulun mukaan maanantaina, 16 vuorokautta. Floreksen saarella on aikas hiljaista.  Yöllä rantautuminen vieraaseen satamaan on aina aavemaista ja pelottavaa. Iso svelli repi köysiä ennen kuin ne saatiin kiinnitettyä kunnolla ja vain narina jäi jäljelle. Korvatulppaa tarvittiin jälleen. Tiistai aamulla siirryttiin paremmalle paikalle ja svelli ei hieman pienempi...ainakin sillä hetkellä. Pääsin suihkuun veneeseen koska rannan vessassa on vain kylmää vettä, ei kiitos. Halpaa on, suorastaan paratiisimaisia hintoja. Lisää saaresta kun pääsemme tutkimaan sitä.

06.05.2015 Kapteenin palsta ( kapulla on taas asiaa)

Yö meni mukavan rauhallisesti (Kapu ei siis herännyt omaan päivystysvuoronsa) ja moottorilla ajettiin pienillä kierroksilla n.2400/min. 17 tuntia ja ihan säätietojen mukaan tuulta alkoi löytyä: Heti aamukuuden jälkeen ja länteen kääntyi 5-8 ms. Ja ihan takaa siis. Genua vetää ja pitää vauhdin 5 solmussa. AVG 4.8 knotsia 6.5 tunnin jaksolla.

Joo ja sitten kalaosioon...Erityisesti Kai Andersson kyselee kalaasioita usein. Tänään heti purjeen jalustuksen  jälkeen. Siimat taas kireälle....Ja tänään valittiin Rapalaa ja Ristorap. Tällä saatu kerran tärppi mut irtos saman tien, nyt koko päivä siis Ripaa...

Päiväaskareina tehty tänään: Solar paneelijohdon asennus oikeeseen  mittaan... Biminin säilytysasennon säätöä, kiintiöbisset lisätty jääkaappiin 4/päivä.

Nyt kello 12.20 ( Local Time Keski Atlantinaikaa) ja latausjännite 13V ja 4.5A  jääkaappi käy, jäähdytystoiminta päällä, autopilotti ajaa Í-Podi latauksessa....akut 97-100 prosenttisesti täynnä, mittarin mukaan siis, 6,5 tuntia moottorilatauksesta.

Toinen kiintiöbisse nyt jääkaapista.....

Tankkeri tuli tänään vastaan  nähtiin kyllä! Ei AIS-hälyytystä.

Lounaaksi tänään: Kanasoosi Ranskalaisella Sinihomejuustolla, tuoreella ananaksella ja tuoresalaatilla, Aperitiivinä tänään GT ja ruokajuomana olut ja vesi, vaihtoehtoisesti valkoviiniä myös mahdollista tilata ruoan kera!

13.30 paikallista aikaa siis. Nyt ajettu yhteensä 460 mailia ja jäljellä 1408 mailia...

Tuntuu oudolta, mutta myös jännittää seuraava mesta...Azorit! Kuulostaa eksoottiselta! eikä varmaan sinnekään mitään asiaa ilman omaa venettä? Ja Eurooppaahan se kaiketi on??

Täällä on nyt ihan auringonottokelit ja vois mennä keulakannelle grillaamaan itseään jos haluis? Aurinkokiintiö jos ei täynnä, niin riittävä....joo lämpö on makeeta vai mitä räntäfinskit?

Kalaepäonni jatkuu: Ei nappaa ei! Ristorap ei kelvannut tänään.

Päivä muuttuu illaksi ja on taas aika illan elokuvalle, joka on tänään: Ameriikkalainen agenttileffa ei muista enään nimeä ja nähtykkin oli. Peerareenasta.

Yöllä säiliölaivan kohtaamista/väistämistä...Harri otti yhteyttä laivaan ja sopivat väistämisestä! Homma hallussa ei tarvinnut puuttua asiaan! Hyvää yötä!

07.05.2015 kapu jatkaa.....

Uusi päivä valkenee, paksun pilvipeitteen kera ja heittää snadit vodat ja huuhtoo samalla kannen ja kaiteet. Näytti pahalta mutta selkenee selvästi. Tuuli pyörii Nortin ja Westin välillä ja paukuttaa puomia ja purjeita, 3-5 m/s tuulee ja aallot vanhaa länsi maininkia. Nyt ajetaan 35N paikkeilla matalan ja korkean välillä. Ja yritetään myös saada vauhtia masinaan...

Päivän pitkäsiima on: Itsetehty mustekalaörkki kirkkaan punainen yhdellä koukulla ja painavalla lyijyklöntillä, tämä resepti on toiminut, mutta eri rotsilla ( joku vei ja lujaa) siis tuntu maistuvan? 

Veneellä pikku talkoot tänään skumppapullosta irtosi pohja ja sisältö valu lattian alle osittain pilssiin.

Tänään syödään porsaan sisäfilettä, ensin paistetaan kokonainen file valurautapannulla voin ja rypsiöljyn sekoituksella, pinnat kiinni, viiltoja ja eilistä maustevoita lihan viiltoihin siis. Lisäkkeenä uunivihanneksia valkosipulia, tuoreita herkkusieniä, sipulia ja porkkanoita. Paistetaan öljyssä ja makeassa soijakastikkeessa....Uuniin tunniksi lihan viereen arinalle lasivuoassa. 

Nyt kello on 10.40 ( local time) ja päivälataus puolituntia täynnä. Päivä meni pilveen eikä aurinko siis paista eikä paneeli tuota päivän virtaannosta, akut toimineet loistavasti paneelin kanssa ja nyt näyttää virtojen riittävän mainiosti  5 päivä omillaan ja 12.4 volttia ollut minimi jännite yön jälkeen.

Kello 11.00 lähti Volvo vetään...Ei voi muuta! Toivottavasti parituntia riittää, saadaan päivälataus samalla

Kokki aloittaa työnsä nyt....

Kalastus käy nyt ylikierroksilla ja miehistö odottaa kuumeisesti tulosta! Ei kalaa tänäänkään: Perkeleen perkele....No sit tuli lohtua: Hillittömän kokoinen Delfiini parvi tuli leikkimään poikasten kanssa veneen ympärille. Ja veneen eteen sukeltaminen ja ehtiminen alta pois iman et köli osuu...Ni parasta ainaski skidi delfiinien mielestä. Toinen setti tuli moikkaamaan  parin tunnin päästä. 

Parin tunnin koneajo ja taas purje vetää ( genua )  sää nyt vakaata ja alle 10m/s tuulee takaa....5-6 knotsia spiidiä parhaimmillaan.

Jep jep....Lounas oli heavy-Duty ja iltapalaa ei kaivattu, Peerilästä leffa.....Ja vahtivuorojen jako Kapu sai parhaan staagin 05-09.00 am.

08.05.2015 perjantai Kapteenin palsta ( kapulla on asiaakin)

Aamu alkaa kapulla klo: 05.00 vahtivuorolla ja volvon käynnistämisellä, 2 tuntia käy ja akut täynnä.

Miehistö alkaa notkua kahdeksan paikkeilla, kahvia, munia ja paahtoleipää uunin arinalta....

Myös pinkki mustekalaörkki veteen ja siima kireälle.

Aamiaisen jälkeen Harri vaihtaa ison Lohi-Rapalan Örkin tilalle ja meinaa saada fisua...( kova on yritys).

Päivän ohjelma: Vapaa päivä. Kannelle aurinkoa ottamaan ja kymiä drinkkejä jääkaapista...Jääpalat kohta valmiina!!

Päivän säistä sen verran, pe WNW 20-30kn. Brittan ennuste.

Päivän lounaaksi on suunniteltu, Tonnikalapizzaa joka tiedetään s/y Chiaralla olevan maailman kuulua.

Tonnikala ja Americano pizzaa siis tehtiin ja hyvää tuli...

Ollaan taas matalan ja korkean välimaastossa 35 astetta 26 minuuttia pohjosta, 36 ei saa ylittää...

Muuten ollaan taas myrskyssä...

Kalaonni=ei kalaa taaskaan? Tänään Rapalaa mut ei toimi....Kai Andersson mitä tehdään? Pitääkö ostaa vapa?

Hieno päivä painuu taas kohta mailleen 701 mailia tultu... Klo 18.00 mennessä.

Illan elokuvana Salvation Peerkirjastosta.

09.05.2015 Lauantai Kapteenin palsta ( kapulla on asiaa)

No niin rakkaat blogimme lukijat: Tiedän että odotatte innolla, koska Nina taas jatkaa kirjoittelua?

Koittakaa kestää, myös minulla ( kapulla) on lukematon fani-lauma joten olen pakotettu kirjoittamaan itse myös.

Joo tänä aamuna alkoi vahtivuoroni 03.00 ja jatkui aina aamu seitsemään. Raikasta tuulta pitänyt koko yön ja reivatulla genualla jatketaan, autopilotti ajannut lähes tauotta melkein viikon, Harri ja Nina välillä puikoissa, Kapu beesaa ja ajaa automaattisesti!

Jep säätiedot kohdallaan ja tälle päivälle luvassa 15-25 knotsia NW. Eli takaa tuulee...25 knotsia piti olla vasta utc 18.00 mut vähä etuajassa vinkuu siis!

Päivän uistin on superörkki mustekala jäljitelmä ( iso ja vihreä ). Toivo jo fisujen suhteen lähes menetetty.

Aamupalana oli viimeiset paahtoleivät uuniarinalla paahdettuna...Vikat siivut jo homeessa. Huomenna tummaa viipaleleipää tarjolla.

Matka jatkuu mukavasti ja puoliväli jo häämöttää, ehkä huomenna iltapäivällä??

Nyt ajettu 776 mailia ja suht suoraan tultu, yksi pohjois kiipeily tehty, muuten suoraan.

Tänään lounaaksi suunniteltu, nakkikastiketta perunamuusilla al'a Harri. Ja punaviininä tuttu ja turvallinen Packua merlot ( muutakin löytyy...) jälkkärinä hedelmäsalaattia.

Kova keli keikuttaa venettä nyt 10-15m/s = 20-25 knotsia. Kaikki toimii ja henkilökemiat myös!

Gastimme Harri ollut erittäin omaalotteinen ja luotettava käsittelee venettä ja varusteita nätisti eikä revi/ raasta paikkoja paskaksi...

Seuraavaksi tarkastan jääkaapin kiintiöolut tilanteen? Laatikko / viikko stemmaa, vielä eilen tilanne hyvä ja vikat bisset meni jääkaappiin, tänään klo: 20.00 ( local time ) viikko merellä.

Pesupäivä ja merivedet ämpäreihin kannelle lämpiämään jos keli rauhoittuu? Muuten odotellaan huomiseen.

Harri kokkaa ja keittiöön ei nyt mitään asiaa. Nina toimii neuvonantajana, pesut jäi väliin tänään kovan kelin takia...Vene keikkuu ku sika, eikä mikään meinaa pysyä käsissä, ei edes bissetölkki, vakka kuinka puristaa. Matka etenee avg jo yli 5 knotsia...

Illan elokuvaksi valittu Peer kirjastosta: DVD. Ohjaajan versio maailman parhaasta/flopeimmasta/kalleimmasta leffasta Kevin Costnerin ikivihreä: Water World. Paras leffa ikinä, sopii teemaan ja Harrilta näkemättä....Ei katottukkaan tänään ehkä huomenna?

10.05.2015 Sunnuntai äitien päivä  Kapteenin palsta

Kovan yön jälkeen keli rauhoittui ja tuuli kääntyi Lähes vastaiseksi, 07.30 tuuli NNE 5-10 ms. Ykkösreivillä ja fokalla kulkee nyt 6-6.5 knotsia, täydellinen vauhti 17 astetta lämpötila ja aurinko paistaa, vene aika kallellaan.....

Kalaoasato tiedotti etttä Viking line perässä koko päivän! Viime yö oli superörkki hinauksessa, mutta ei kalaa taaskaan?

Vikat reissumiehet meni, kiitokset Harrille hapanleivistä myös! Junttiruokaa Suomesta hyvää ja terveellistä.

Kaikkien äideille oikein hyvää äitienpäivää toivottaa s/y Chiaran koko miehistö.

Tänään päästiin peseytymään ja olikin hetki tyyntä ja aurinko paistoi.

Kokilla tarkoitus tänään tehdä Chorizo  pastavuokaa, Saulin ja Anskun ohjeilla, saa nähdä mitä tulee....Myös pizzaa on tarjolla iltapalaksi. 

Ja tänään katsottiin Water world ja Harri nukahti heti alkutekstien jälkeen kello oli 15.00

     

    Ei vapaa!

   

   Kalastaja perkaa saaliinsa!

No niin täällä ollaan taas ja nyt saatiin kalaa...Swordfish, miekkakala, pitkänokkainen, upea sininen ja isolla pyrstöevällä, n. 5 kiloinen ohessa kuva ja Facebookissa video ensitilassa, tämä fisu saatiin siis Viking-line uistimella. Sirpalle ja Sepolle erikoiskiitos tuliaisista. Graaviin ja paistoon huomenna.

Nyt keulapurje vetämään ja yö ajoon valmistautuminen, rauhallista 2-5 ms. Ristiseiskaa vielä...

Jäljellä 961 mailia ja 980 tultu.

11.05.2015 Maanantai kapteenin palsta

Aamu valkenee...05.30 Penta käyntiin. ( lapsi ja neekerikin osaa käynnistää) vanha Pentan mainos kertoo. Takana iso säiliölaiva, roikkunut hanurissa koko yön ja nyt ohittaa paapurin puolelta.

Joo puolentoistatunnin aamulataus tehty, miehistö heräilee kahvin tuoksuun. Eilen graavattu Swordfish odottaa vielä kypsymistä! Nam. ( saman näköinen kuin urheilu kalastajien pyytämät Marlin miekkakalat?) 

 Aamiaiseksi saadaan tänään Englantilainen aamiainen: Savupekonia, paistettu muna, paahtoleipää ja marmelaadia, myös jogurttia on tarjolla vielä.

Aamu kattaus salonkiin, sää pilvinen, sateen uhka, 15astetta lämpöä, takatuuli 6-8 ms. Suunta lukittu 74 asteeseen ja pilotti ajaa....matkaa jäljellä alle 900 mailia.

Kalapalat siis paistettiin voissa ja maustettuna valkopippurilla ja suolattuna olivat yön yli, Hollandese soosilla ja  perunamuusilla. Hyvää ja kala lihaisaa kuin tonnikala?

Kova takatuuli  jatkunut kokopäivän ja Harri ja Nina kävi ulkoilemassa yhdet ajovuorot keulapurje avattuna, muuten reivattuna ja autopilotti ajoi. Kapu pysyi sisätiloissa. Matka lyhenee ja keli kovenee,

Ilta lataus, ristiseiskaa muutama rundi ja vahti vuorot jaettu...Kapulla perus vuoro 04-08.00 tällä stoorilla alkaa staagi,. 

12.05.2015 Tiistai kapteenin palsta

Aamu vahti-vuoro oli juuri päättymässä klo: 07.45 ja sitten alkoi tapahtua! Autopiloottimme sanoi sopparin irti ja pilotin moottori pyörii täysillä ilman vetoa. Vaihteisto tai hiina vika? Ei voida zekata kovan kelin takia...Kahden tunnin vuoroissa ajetaan, kohti huomis aamuksi luvattua plägää. 

Tuuli pysyy kovana 10-15.00 ms. Ja takaa blosaa!

S/y Dyssel lähetti viestin satelliittipuhelimeen ja ovat ajaneet eteläistä reittiä kehnoissa säissä ja edenneet jo 2000 mailia. Äijillä vielä 200 mailia matkaa.. Meillä ollut toistaiseksi vauhdikkaampaa menoa. 10 päivää tulee täyteen tänään klo: 20.00. Nyt jäljellä klo:11.00 ( local time ) 759 mailia. Me ajettu n. 1040 mailia!  s/y Dyssel lähti 6 päivää ennen meitä samasta marinasta...

Nyt kapun ajovuoro alkaa...

Tänään keittiöstämme lounaaksi: Hod dog:it Tuore Wiener-nakki, ketsuppi, sipuli ja sinappi on kapun resepti hyvälle ohut nakkiselle hodarille...Käykää tilaamassa Töölöntorin snagarilta samalla  reseptillä hodari niin tiedätte, niiden sinappiresepti Olympia vuodelta 1951 ja edelleen maailman paras!

Harri meni ajovuoroon ja meno on nyt surffia. 12 knotsia meni kapulta rikki ja dokumentti jäi i-podiin.

Ylitys ollut taas mielenkiintoinen ja aika kuluu, kaikkea pientä puuhastellessa...ruuan suunnittelua, navigointia, kalastusta (ei nyt) Harrin tuomat lehdet: venemestarit ja tiedelehdet toimii...Nina kutoo ekaa kertaa reissulla, sai villapaidan tehtyä, nyt kaulurin kimpussa. miekkakalacoulivia iltapalaksi.

Kokki aloittaa piirakan leipomisella. Samaanaikaan hodarit syöntiin..

Keli kevenee ja Harri päästää Ninan hodarille...Tunnin päästä kapu jatkaa ajovuoroansa. Reggae soi arvatkaa kuka skulaa? BMV

Kapteenin palsta 13.05.2015 Keskiviikko

No niin täällä  ollaan! Aamu sarastaa ja aurinko tunkee pilven välistä...Ahaa tyyntä Jees...Ok kaffe tulelle ja aamun fiilistelyt kehiin..Joo autopilotti piti korjata! Harri pitää herättää...Just nukkunu 1.5 tuntia ajovuoron jälkeen ja ihan pihalla koko hemmo! Kapu antaa päivä käskyn: Tänään veneen korjaus päivä ( taas). Ruori irti ja työ-yksikkö hyttiin..kapu korjaa koska kukaan muu ei osaa..Tieto! Joo näin se menee, Työyksikössä 9-ratasta ja alimmat 3 alennus vaihteesta taas menneet rikki. Kapu osaa korjata koska  s/y Himenen kapteeni Markus Vilmi näytti/opetti vanhalle miten pelii skulaa...Ja varaosia on koska JB-boat toimittaa varaosia ympäri maailmaa, edullisesti, nopeasti ja luotettavasti kohteesta riippumatta. Toimii.. taas kolme alinta ratasta paskana. Jep jep mut ei onnistunu taaskaan ekalla kerralla...Hihat, Hihat....ei pala ei....Hermo kestää kapulla varsinkin.

Harri hyvä valinta meille ei räyhää ainakaan vielä. On varmaan hiffannu jo et kapukaan ei ihan helpoin heebo maailmassa? ( tullut isäänsä ) Rakastan silti siis isiäni.

Illallinen tänään Nina kopio possun sisäfilee-piihveistä....Uuni lisäkkeillä. Sitä odotellessa...Ihanaa taas autopilotti siis toimii...ja elämä palautuu uomiinsa.

Nautitaan siis hetkistä..koska autopilotti on jumala, purjeveneelle.

Pahin uhka on: Että kohta ollaan perillä ja taas tämä kiva loppuu...

En ollut taaskaan humalassa....Onneksi kukaan ei huomaa! 

Tänään nähtiin myös valaita ja Delfiinit tuli myös moikkaamaan, valaat kauempana ei saa kuvattua kunnolla.

Kapteenin palsta 14.05.2015 Torstai

Aamu sarasti tyynenä ja aurinkoisena, takatuulta luvassa 5-15 knotsia... Joo 5 löytyy eli alle 3 ms. Virsarilla, spiirapuomilla ja preventterillä mennään kolisten eteenpäin 1-3 solmua.

Tämä osuus on todella haastavaa: Pitää löytää tyynen ja kovantuulen väli-maasto. 

Autopilotti siis saatiin kondikseen, kaksikertaa piti purkaa ja kasata työyksikkö ja vaihtaa rattaat, eka kasaus ei toiminut kunnolla? Oli kaiketi ruuvattu moottori liian kireälle pesäänsä, ei jaksanut pyöriä kunnolla?

Matkaa jäljellä nyt klo: 10.40 ( keskiatlanttinaikaa) 573 mailia ja ajetaan liikaa etelään, kurssilla 110 astetta ja pyörii....

Kokki miettii vielä päivän menyytä? Ei kauan kestänyt siis: Lounaaksi kalapiirakkaa ( itse saalistettu miekkakala ) ja päivälliseksi saadaan kana tacoja, vielä tuoreesta raakaaineesta...

Joo tarvitaan tuoretta ja hyvää eli siimat menee taas veteen ( kalastuskielto Chiaralla päättyy tänään) ja Viking-line:llä aloitetaan, Fish-masterina tänään Harri Nieminen stadista.

Eka bisse klo: 10.51 kirjoitus palkkioksi...Kapu vetäytyy tauolle.

Saatiin paatti taas kulkemaan: Ensin genua puomille, sinkkuna ja sitten ku vetää niin 120 astetta tuulikulma ja isoa ltarvitaan myös ja  5 knotsia spiidi.Jees! 

Lämmin on ja ilman paitaa tarkenee...tuuli mukava n. 4 metriä/ sekunnissa..76 astetta lukittuna pilotilla ja Hortaan suoraan nyt, ylihuomenna luvassa jopa itätuulta, vastatuulta siis!

Kokki rupeaa vääntämään viimeisiä tuore-salaatteja ( coleslav-salaattia ) kaaliporkkanasalaattia siis, kuulostaa paremmalta alkuperäiskielellä. Myös huomisen aamiais leivän alustamista...Taco illallisella tänään ehkä elokuva Peer-arkistosta? Talon/veneen perus punaviinillä piristettynä, bisse tilanne klo: 15.32 7 tölkkiä jäljellä.

Tänään sivistetty historialla ja luettu artikkeli Jerusalemin 3000 vuoden taisteluista. Harri on Pohjois-koreassa kirjoineen.

Ei fisuu tänään...Otettiin viiking-line ylös ja pantiin telakalle. Purjeilla mennään yöhön.

Kapteenin palsta 15.05.2015 Perjantai

Aamu yöstä siirryttiin Volvoon n. klo 0.30 ja aamu 06.30 paikkeilla takaisin purjeisiin..Makee tuuli NE-tiuuli 5 ms. Ja spiidi 5-6.5 knotsia. Suunta 74astetta... Täydellistä!

Kokki leiponut tee-leipiä aamiaiseksi ja kahvit jo mukeissa

Itse tehty mustekalaörkki ( sini harmaa ) isolla painolla yhdellä koukulla, laskettu veteen ja siima kireälle.

500 mailia jäljellä, näyttäis n. 4 vuorokautta.

Lounaaksi tänään kapu special: Chili con carne ( Corn-Beef ) Harri pitää totuttaa meri ruokiin, ennen ku ollaan perillä). Aika käy vähiin....

Tuuli kääntyy ennusteen mukaisesti kohti itää ja meidän kulma huononee..Vauhti täydet 6-7 knotsia suuntaan 70 astetta. Ei kalaa tänään ja uistin ylös. 

Normaalit yövahdit ja keulaan fokka ja isoon 1 reivi, näillä mennään, helppo yö pilotti ajaa ja kaikki saa goisata.

Kapteenin palsta 16.05. 2015 Lauantai

Yön jälkeen kapun vahti vuorolla, tuuli alkaa kääntyä itään lisää ja korjattu kurssia jo 20 asteella..Nyt mennään 50 astetta ja genualla ja 1 reivillä, ajamalla käsin 6-7 knotsia.

Tänään päätimme vaihtaa kohdetta ( saarta ) emmekä pyrikkään enään Horttaan vaan 110 mailia lähempänä olevaa Floresin saarata kohti ja siellä Porto das lajesin satamaan..Ameriikkalaiset landaa tänne eurot menee Horttaan...Harrin matka menee pitkäksi joten tullaan sit tänne Lajesiin. 

Purjehtijan paratiisisaari tämäkin!

Valaita nähdään lähes kokoajan ja komeita vesisuihkupatsaita ilmassa..Ovat omissa oloissaan eivätkä tule liian lähelle, niinkuin uteliaat ja leikkisät pullonokka delfiinit.

Lounas menu tänään: Lihapullat kermakastikkeella, perunamuusilla ja perunasalaatilla jälkkäriksi hedelmä salaatti, juomaksi punaviini samaa Packuaa. ( 2 isoa pulloa vielä jäljellä.)

Olut loppu ja tankkivettä vartti jäljellä, otettiin merivesi talouskäyttöön ja vessan veto vedeksi ( styyri halssi ) pumppu ei ime kunnolla.

Uuteen pinkkimustekalaörkki uistimeen, laitoin lisäpainon ( lyijystä ) ja veteen vetoon saa nähdä? Liian kova uistelu vauhti! 

Vhf ärähti äsken ja pyydysmerkki jäi veneemme oikealle puolelle...Sivistyksen merkkejä rupeaa näkymään ja kuulumaan, tänään tulee 2 viikkoa täyteen ja meno veneessä rentoa. Nyt jäljellä 260 mailia Floresiin, mutta täytyy tikata joten kestää vielä  kaksi ja puoli päivää ainakin....Yöksi purjeet 1 reiville ja keula fokalle....örkki ylös ja ei kalaa tänään. Peer-arkistosta tänään katsotaan Ameriikkalainen rakkaus-elokuva: winter time tai joku sellainen, kapu ziigas Harri ei...

Kapteenin palsta 17.05.2015 Sunnuntai ( Taaskaan ei kapulla asiaa )

No niin rakkaat blogimme lukijat. Ilman teitä blogiamme ei olisi edes olemassa! Aamu alkoi taas latauksen merkeissä kapun vahti vuorolla 04-06.00, Volvo laulaa ja Harri aivan pihalla, vahtivuoron piti alkaa 05.00 ( syytti taas puhelintansa.) Joo Tuuli oli taas noussut ja Harza vetäs keula purjeen kehiin, keitti sufeet ja laitto eilisen uistimen vetämään uudestaan..( eilen päivitetty lisä lyijypainolla, josta en ollut varma toimiiko koska paino on näkyvillä uistimen ylä-puolella.) noin kello yhdeksän aikaan, istuttiin aamiaisella ja nautittiin Harrin paistamaa pekoni, muna ( härän silmällä) aamiaista.

Ja sitten PÄRÄHTI: Kela huutaa täysillä.....Nytkö elämän kala koukussa?? Harrin fisu joka tapauksessa ja halutaan edes nähdä? Kelan jarru ei riitä vaan siima luistaa, Luistaa...Vene kulkee parhimmillaan jo 6-7 knotsia ja kala tai joku väsyy samalla...Harri väsyttää ja päästää kelaa..kelaa ja päästää. Sit kelaa, pyrstö näkyy ei pompi? 20 metriä 10 ja sit viisi metriä...Nyt näkyy jees jees..Tonnikala. Kaikkien avomeri kalojen kruunamaton kunkku!  Shit!  saatiin ylös, n. 3 kiloinen ja ehdottoman kaunis yksilö. Perkaus ja fileointi ja kraaviin osa ja pihvinä pannulle, tänään tarkoitus paistaa roseet kaikille! Vittu siistii....Foto löytyy: ei kala vale.

Fileerattaessa syntyy sama fiilis ku puhdistais kokonaista sisäfilettä! Niin on mureen näköistä että!

Kokki kokkas lounaaksi pikku-pizzat eilisestä Corned-Beefin jämästä, terästettynä Chorizzo malkkaralla, tuoreella tomaatilla, sipulilla, valkosipulilla ja Emmental juustolla. Aivan tajuttoman hyvä setti ja illallista odottaessa jäi suuhun  hyvä maku.

Kello nyt 15.00 ja volvo taas vetää tuuli hyyty just ku oli kääntyny SE. Matkaa jäljellä vielä 130 mailia ja toiveena päästä jopa huomiseksi perille? Ikuinen huoli siitä riittääkö polttoaine näillä pitkillä matkoilla jos ajaa blägät koneella. Nyt ei enään huolta, puoli tankkia jäljellä ja vara-kanisterit käyttämättä.

Joopa, ei siis tarvita vapaa vieläkään, sitkeä kalastus tuotti tulosta ja saatiin upeat kalat tällä ylityksellä.

Tänään taas pesupäivät: Nina ja Harri pesivät jo itsensä, Kapu skrivaa tätä fuckin bllogia, eikä kerkee pestä itseänsä vielä....Kapu kävi pesulla myös ja vaihto gledjut, ja hyvältä tuntuu..Parta ajettu aamulla jo. 

Päivän huolto ohjelma tänään: kattila/paistinpannu kaapin luukun saranoiden säätö: Jäi vittu jumiin.. Taas pitää olla joku vitun asentaja et tänkin saa skulaamaan..Joo säätö hommana meni...

18.20 Volvo pärähti käyntiin, nyt mennään kohti Floresin saarta. Pitää olla perillä ennen Tiistaita klo 15.30 sillon lähtee Haran flygari kohti Sao Miguelia.. Josta lento Lissaboniin..Ja suomeen.

Stressi päällä Chiaralla....Sen kyllä huomaa...

Harri kokkaa nyt: Legendaariset valkosipuliperunat taas tulossa......Kapu paistaa itse kyllä Tonnikala fileet...Saa nähdä onnaako? 

Yöllä nähtiin AIS:ista purjevene 30 jalkaa, ajaa meidän paapurin puolella, mailin päässä, ohitus ja jää, ei näy enään..Ehkä tapaamamme 2 ruotsalais heeboa, jotka tulivat marinaamme peseytymään.

Joo hyvät oli fileet..Ei ihan rose, mut lähellä. ( joku kysyy kuitenkin! )

18.05.2015 Maanantai Kapteenin palsta

Sumuisena alkoi aamu, hyvä spiidi, täydet 6-5 knotsia ( chiaran marssi vauhti.) Purjeina yön yli fokka edessä, isopurje 1-reivissä. Matka kohti Floresin saarta menee vähän yli suunnalla 80 astetta. Tuuli tulee SE ja tiukkaa kryssiä...Autopilotti ajanut taas koko yön ja miehistö sai levätä.

Graavit kylmiössä rupeavat olemaan kypsiä, yli 24 h suolassa ja mausteissa. ( kokin salainen graavi suola-seos resepti) tulee tässä: Fisu fileeksi ja karkeata merisuolaa reilusti, snadisti hienoa sokeria, ripaus musta pippuria sekä tilliä (mieluusti ois tuoreena) jauhettukin käy mut tosi ohut rundi tilliä siis!

Ja sit odotellaan 24h riittää ja pieni satsi kerralla, tosi tuoreena pitää graavit skruudata, rupee dunkkaa tosi nopeesti.

Kokki taju kankaalla, ( nukkuu siis) niin ei tiedetä päivän menuuta vielä? Leipominen haastavaa ku ollaan aika vinossa menossa. Harrilla virtaa, duunailee koko ajan jotain. Nyt tarvitaan Rommi paukku muuten ei tule tekstiä enään.

Kokki heräsi joten menu on: Pastavuokaa lounaaksi ja illallisena uuni makkara juustolla ja peruna muusilla. Pastan keitto merivedestä? Onnistuu kuulemma, ei liian suolaista. Tuore raasteita vielä myös jäljellä, käy salaatista.

Matkaa jäljellä nyt 66 meri mailia. Yöllä ollaan perillä näillä näkymillä. Toivottavasti ehtii vielä bisselle!

Saamistamme säätiedoista taas ollut korvaamaton apu, sopivaa meripolkua etsiessämme? Ollaan pystytty kiertämään blägät melko hyvin ja myrskyt täysin. Vara-kanistereita ei vielä tarvittu vaikka ajettukin on jo toista vuorokautta ( Volvolla.)

Ja päästiin sitten oikein perillekkin yön pimeydessä ja purjeilla sivutuulella loppuun asti...Pimeään pieneen marinaan haastavaa aina tulla. Hyvin meni ja löydettiin paikka kylkikiinnittäytymiseen ja svelli melkoinen ja kaikki köydet käytössä....Aamulla siirrytään aisalle ja tilanne korjaantuu..Harri pakkaa kamojaan ja tekee lähtöä, yli kaksiviikkoa yhdessä samassa veneessä, kiintyy jotenkin ja aina apua tarjolla joka lähtöön...Turvallista kotimatkaa Harrille t.Kapu ja sen vaimo.